馬來西亞冀吸引歐澳公司使用吉隆坡機場

　　馬來西亞機場公司董事經理拿督斯里巴斯爾阿末表示，“在西亞、遠東、印度及中國地區方面，我們認為已涵蓋大部分地區。因此我們希望有更多的歐洲航空公司加入，而且最少有一家是來自澳大利亞的航空公司。”

　　目前約有50家航空公司使用吉隆坡國際機場，料今年底將會有1家或更多的航空公司將會加入，使今年的新晉的航空公司增加至5家。

　　詢及是否有放眼特定的航空公司時，他表示，“我希望英國航空公司及澳大利亞Qantas航空能盡快地回流。”

　　他補充，“我們已經和對方洽談有關事項，而他們也將會認真地考慮。”

　　上述兩家航空公司是在1997/98年經濟風暴之際，選擇退出吉隆坡國際機場。

　　他是在與2008年全球航線發展論壇主辦當局Routes簽署諒解備忘錄后對記者如是表示。

　　獲得2008年論壇主辦權

　　為了爭取2008年全球航線發展論壇的主辦權，馬來西亞機場公司成功在其他主要競爭者如即有新加坡、曼谷及北京機場的挑戰下脫穎而出。

　　馬來西亞將是第一家舉辦上述活動的亞洲國家，并打破以往只在歐洲舉行的傳統。該論壇在今年將會在丹麥的首都哥本哈根舉行，緊接下來將于2006年在迪拜及2007年在瑞典首都斯德哥爾摩舉行。

　　于今年9月25日至27日在丹麥舉辦的2005年全球航線發展論壇料將吸引500家機場公司、300家航空公司以及全球1千600名人士的參與。

　　巴斯爾表示，在考量該活動的出席者每年皆增加10％底下，預計出席者將會在2008年達到2千名。

　　除了馬來西亞機場公司，其他聯辦單位也包括馬來西亞旅游部、馬來西亞航空公司（MAS，3786，主板貿服股）、馬來西亞直通輕快鐵公司（ERL）、吉隆坡市政局、以及吉隆坡會議中心的管理公司Convex馬來西亞私人有限公司。

　　馬來西亞航空公司聯系工作非常好

　　他表示，馬來西亞航空公司在提供聯系工作方面做的非常好，促使馬來西亞機場公司改善其網絡及推廣吉隆坡國際機場為中心。盡管如此，吸引更多的外國航空公司使用吉隆坡國際機場，也是另一條推廣吉隆坡國際機場的通道。

　　至于Routes論壇方面，他表示，機場及航空公司討論區域發展新航線的課題對馬來西亞機場公司來說非常重要。

　　他表示，“馬來西亞機場公司將與有意使用吉隆坡國際機場的航空公司會面。”他補充，馬來西亞機場公司經常與航空公司洽談有關事項。

　　盡管如此，2008年論壇將提供最佳的平臺，推廣更多的航空公司使用吉隆坡國際機場。

　　除此以外，上述活動也將帶動馬來西亞的旅游業及酒店領域。

　　詢及2008年論壇上將討論的課題時，他表示必須根據該領域在當時情況而定。

　　他表示，“我們需要與潛在航空公司討論航線流量數據、回酬及市場增長率，因為該課題對他們來說非常重要。”

　　談到吉隆坡國際機場的載客量時，他表示，截至2005年7月，該公司取得12％的按年增長率，而每月的平均載客量則介于170萬至180萬名。（來源：南洋商報）