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荷蘭皇家航空公司首席營運官兼執行副總裁皮特·哈德曼上周六（20日）透露，荷航正計劃加大飛往北京、上海的航班密度，加強與中國南方航空公司合作，進入中國二線城市市場，在2008年北京奧運會之前，在華的運輸量將增加5％－6％。
明日即將結束此次來華考察回國的皮特·哈德曼說，荷航在中國市場的上座率達到90％，有65％的歐洲乘客是乘坐荷航的班機來到中國，其中大部分是中轉客，現在，中國乘客
的比重正在上升。9月1日起，荷航將在上海再增加4個新航班。
鑒于中歐航權開放和2008年北京奧運會的到來，皮特·哈德曼稱，荷航正計劃與南航進一步合作，擴展中國網絡，增加航班班次，更換新機型，增加機艙座位數，并進入更多的具有潛在市場的城市。同時，到2008年，實現機票100％的電子化。
為在華擴張，去年5月，荷航與法國航空公司合并，成為歐洲第一大的航空集團。皮特·哈德曼說，這樣，合并使荷航成本降低，更重要的是，法航和荷航可共享在華航線、航班資源，通過與南航的代碼共享，法航－荷航集團已成為中國大陸最大的運營商，每周飛往歐洲的航班達70架次，包括香港、臺灣的話，每周飛往歐洲的航班超過100架次。
去年，荷航營業收入達到64．41億歐元，營業利潤2．6億歐元，營業額增長7．3％。
基于這種戰略，荷航正積極支持南航加入天合聯盟，皮特·哈德曼表示，南航正處在最后申請階段，天合聯盟正在對南航進行銷售系統測試、相關人員的培訓等，南航有望在明年6－7月間正式加入天合聯盟。天合聯盟最初由法航、墨西哥航空、美國達美航空和大韓航空組成，而在去年5月與法航合并的荷航也成為天合聯盟成員。
作者：喻春來
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