|
本報訊據(jù)央視報道，根據(jù)國際民航組織對機場安全保衛(wèi)工作的要求，中國民航總局近期將開始對全國147個運行機場進行航空保安審計，航空保安審計將取代安全大檢查，成為民航安全管理的主要手段。
深圳寶安機場和海口美蘭機場作為試點，率先接受了民航總局的全面審計。在10天的時間里，民航總局審計小組分別對深圳、海口機場進行了10大類360個項目的審計，涵蓋了旅
客、行李、貨物、航空器的保安以及安全設(shè)備設(shè)施、保安人員招錄培訓(xùn)等涉及機場安全的方方面面。
機場航空保安審計在中國國內(nèi)是首次實行，民航總局預(yù)計將在兩個月后拿出對深圳、海口機場的審計報告，對于其中不合格的項目，機場要作出整改計劃，限期兩年整改，到期不能完成，民航總局將對機場采取降低航空器收費，對駐場航空公司采取航班航線限制的措施。
作為民航大國，中國在2004年5月接受了國際民航組織的審計。國際民航組織認(rèn)為，在中國航空保安工作法規(guī)、措施上絕大多數(shù)項目高于國際通行標(biāo)準(zhǔn)，但在人員培訓(xùn)、質(zhì)量控制上還有待進一步健全。為此，中國民航總局決定改變以往每年只在春運、黃金周進行安全大檢查的做法，今后每年審計10個左右的機場，在國內(nèi)強制推行航空保安審計制度。
民航總局公安局局長、審計工作負(fù)責(zé)人楊成峰說，以往我們進行的安全大檢查，可以說屬于治標(biāo)，很不規(guī)范也很不徹底，而這次保安審計相當(dāng)全面，對所有安全指標(biāo)進行了量化，全面地對機場各個保安系統(tǒng)進行評估，全面地提高了機場的安全保衛(wèi)水平。
| 
