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盡管西南六省區市近年來航空運輸發展迅猛,民用機場建設明顯加快。但離經濟發展的要求仍有較大差距,如何促進西部支線航空發展,推進西南地區民航事業持續健康協調發展?記者采訪了國家民航總局副局長楊國慶。
楊國慶說,近年來,西南六省區市區域航空運輸生產增幅很快,航空運輸呈現出了迅猛發展的良好勢頭,民用機場建設也取得了顯著的成就。到去年底,西南六省區市已擁有機場32個
,機場數量約占全國的四分之一。但總體上看,西南六省區市的機場除成都、昆明、重慶等幾個機場外,大部分都是中小型機場,特別是支線機場較多,航空運輸仍然處在低水平發展階段。
楊國慶分析,目前加快發展我國支線航空運輸的時機已趨成熟。民航總局將在深入調查研究的基礎上,研究制定進一步促進發展支線航空的總體思路和方案,健全和完善相關法規及政策,采取積極有效、切實可行的措施,大力推動我國支線航空運輸發展。在航權方面,將對西部采取積極的開放政策,鼓勵外航多飛西部城市,一般只要外航愿意開辟西部城市國際航線,沒有過多的航權限制,同時鼓勵國內公司開辟更多航線,鼓勵通過航空公司內部航班代號共享的辦法,延伸已有的國際航線。此外,對泛珠三角國際機場允許有序對東盟國家開放,促進與東盟旅游業的合作。最近總局將出臺“進一步發展我國國際航空運輸的意見”,鼓勵公司新開西部國際航線。他表示,在機場規劃建設、航線網絡、航權開放等方面做出統籌安排,推進西南地區民航事業持續健康協調發展。
楊國慶介紹,按照民航總局正在研究制定的“十一五”規劃和2020年遠景規劃草案,到2010年,西部六省區市的機場將達到50個左右,2020年達到60個左右。他希望六省區市今后對機場建設和運營等方面繼續給予大力支持,為機場的建設發展創造有利條件。民航總局也將認真貫徹落實西部大開發戰略,從各方面支持西部六省區市建設更多的機場,發展航空運輸。
作者：向永東 王兵 劉增兵
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