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8月16日凌晨，152名法國馬提尼克島居民在巴拿馬度過了一個星期的悠長假期，搭乘哥倫比亞西加勒比航空公司的客機回國。然而，他們怎么也沒有想到，在愉快的假期之后等待他們的竟然是一幕慘劇。
西加勒比航空公司的這架客機在委內瑞拉西部墜毀，152名乘客和8名機組人員全部喪生。據委內瑞拉國家航空學會主席弗朗西斯科·帕茲介紹，客機駕駛員曾向加拉加斯機場指
揮塔報告雙發動機出現故障，但10分鐘后，機場與這架飛機失去聯系。
2天前，8月14日，塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”的一架波音737客機在雅典附近的荒山上墜毀，機上115名乘客和6名機組人員全部遇難。盡管飛機失事原因尚未確定，但總部位于倫敦的全球最大航空保險公司———全球航宇保險公司(GAUM)表示，他們將承擔此次空難的保險賠償。
據悉，赫利俄斯航空公司為旗下飛機購買了3000萬美元的機身保險，其最高責任限額為6億美元。航空公司高管透露，公司將向每位遇難者家屬支付1.9萬歐元的賠償，全部賠償金額至少超過200萬歐元，至于是否將進一步追加賠償將根據飛機失事原因而定。此外，根據國際慣例，由于航空意外保險的風險性較大，全球航宇保險公司在拿下這份高風險巨額保單后，與全球最大的再保險經紀公司怡安(Aon)合作共同承擔保險理賠風險。因此，專家指出，此次空難的保險理賠實際上將由全球航宇保險公司與怡安再保險公司共同完成。
8月以來，全球航空公司災難不斷。8月6日，一架突尼斯客機在意大利西西里海域附近緊急迫降時墜入大海，空難造成13人死亡，2人失蹤；8月2日，加拿大大多倫多地區機場發生客機起火事故，造成14人輕傷，但未有人員死亡；同一天，一架法國民航飛機遭雷擊起火，機上297名乘客和12名機組人員中14人受傷。
航空事故的頻頻發生，對萎靡不振的航空保險業而言無疑是雪上加霜。事實上，自美國“9·11”恐怖襲擊以來，全球航空保險市場一直處于低谷。以日本為例，自美國“9·11”恐怖襲擊事件起，經營航空保險業務的日本各財產保險公司均提高航空保險費，同時降低航空保險賠償金限額。日本各財產保險公司將每位旅客繳納的航空保險費提高了1.25美元(1美元約合117日元)，同時將在客機因戰爭原因而墜落時支付人員以及建筑物的保險賠償金限額由原來的20億美元下調為5000萬美元。
此外，同樣受美國“9·11”事件影響，3家接納泰國國際航空公司保險的泰國保險公司于當年10月提前執行下一財政年度保險配額，為泰航提供的保險費更是提高4倍。因此，全球再次進入空難多發期，專家提醒謹防又一次航空保險保費增長。
作者：張穎
（來源：國際金融報）
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