乙醇汽油河南推廣樣本

　　本報記者 許金晶 發自鄭州

　　“目前，河南全省乙醇汽油的市場占有率已經達到95%以上。”面對《第一財經日報》記者的提問，河南省發改委運行協調處處長、乙醇汽油推廣辦公室負責人任文杰一臉泰然。不過，雖然河南乙醇汽油推廣得力，但也遇到了乙醇比例難以進一步提高的瓶頸問題。采用兩個“讓利”政策

　　從2001年上半年河南在南陽、鄭州、洛陽三地試點推廣乙醇汽油至今，乙醇汽油在河南已經基本實現在全省封閉使用。

　　“以往只有90號和93號汽油是乙醇汽油，今年開始97號也改成乙醇汽油，現在在加油站已經加不到普通汽油了。”鄭州的出租車司機老崔告訴記者。

　　據記者了解，2001年上半年，河南的南陽、鄭州、洛陽三個城市與黑龍江的哈爾濱、肇東一起被列入了車用乙醇汽油使用的試點城市。后來，國家八部委聯合下文頒布《車用乙醇汽油使用試點方案》和《車用乙醇汽油使用試點工作實施細則》，倡導推廣使用乙醇汽油。

　　任文杰介紹，乙醇汽油最早的推廣是從黨政機關開始的，而從去年12月1日開始，乙醇汽油在全省范圍內封閉性推廣。推廣過程中采取兩個“讓利”的原則，即讓利零售商、讓利消費者，具體來說，批發時，每噸乙醇汽油比普通汽油每噸便宜100元，而零售時，每升乙醇汽油則比普通汽油便宜0.10元左右。

　　任文杰表示，在這樣的優惠政策下，目前除了軍隊用車、鄰近山東、山西的地區使用小型油廠劣質油以及少量企業存在用甲醇代替乙醇的現象外，河南已經基本實現全省采用乙醇汽油，其市場占有率在95%以上。環保收效明顯

　　然而老崔對乙醇汽油的優惠政策不以為然：“由于乙醇揮發性大，原來只要用10升(普通汽油)的路程現在要用11升乙醇汽油，這樣算下來，支出反而多了。”

　　老崔還表示，乙醇對汽車

　　對此，任文杰表示，這些現象在推廣初期可能存在，但現在問題已經基本得到解決，因為使用乙醇汽油跟普通汽油的油耗是相當的，而對環境的保護則效果明顯。“在全省推廣之前，由于正氣壓偏高，確實使乙醇汽油產生一些揮發，而現在我們把標準降低了7個千帕，這一問題已經得到解決。”任文杰說。

　　相關數據顯示，使用含有10%燃料乙醇的車用乙醇汽油，可以減少汽車尾氣CO排放量30%以上、CH排放量10%，使汽車尾氣中氮氧化物、酮類等污染物濃度明顯降低。乙醇比例提高成瓶頸

　　據悉，目前廣為推廣的車用乙醇汽油是將燃料乙醇和汽油按1：9的比例混配而成的，而任文杰則對記者表示，10%是在不同車型的行車試驗后確定的，而這一比例也被證明是“比較經濟、燃燒性能好”的。

　　在河南，所有燃料乙醇都是由位于南陽的天冠集團提供，而中石化則在河南18個市每市建設一個配置中心，將天冠生產的乙醇與汽油混配成乙醇汽油。“截至7月份，乙醇汽油的最高月銷量為18萬噸。”任文杰告訴記者。這樣算下來，一年可以節約17~18噸汽油，但任文杰表示，這一節約量短期內很難有大幅提高的可能。

　　任文杰介紹說，由于河南乙醇汽油的市場覆蓋率已經接近100%，而如果在乙醇汽油中提高乙醇比例，就必須改造汽車發動機，這在短期內并不可行，因此對汽油的節約量只能基本維持在這一水平。