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新華網北京8月18日電 (記者 林紅梅) 長江安徽段航路改革配套工程18日開工，工程總投資2845萬元，將按照內河一級航道標準，對全長166.5公里的蕪湖至南京段的航標、交通安全標牌和設施，以及水上安全信息廣播臺進行重新建設。
交通部海事局常務副局長劉功臣在開工典禮上宣布，以上工程完成后，10月1日起，長江安徽境內從馬鞍山慈湖口到蕪湖高安圩85公里的航路上，以航道中心線為界，左岸一側
通航分道為上行船舶航路，右岸一側通航分道為下行船舶航路，船舶航行時需遵循“各自靠右，減少航路交叉”的新原則，以滿足大型船隊和萬噸級海輪全天候航行需要。
交通部副部長徐祖遠表示，長江安徽段航路改革完成后，與先期完成航路改革的江蘇段銜接，長江干線蕪湖以下將形成一條安全、快捷、有序的水上快速通道。屆時，長江將有三分之一的航段實現了“船舶靠右分道行使”，建設成為水上“高速路”。
去年長江干線進出港內河船舶和進江海輪較2003年分別增長18%和20%，2000至5000噸級船舶已占到船舶總流量的80%。由于船舶流量大幅增加，船舶航路交叉機率增大，特別是設立在西華、蕪湖和馬當水道的橫駛區給船舶航行帶來了較大的安全隱患，船舶碰撞事故時有發生。加上船舶種類眾多，不同大小的船舶也未合理分流，船舶通航效率不高。
2003年交通部在長江江蘇段、三峽庫區實施了航路改革后，進江海輪艘數增長30%，水上交通事故下降了40%，其中碰撞事故下降78%。
交通部長江航務管理局局長黃強表示，目前，長航局編輯的安徽段航行新規則相關資料已出版，不日將發放到廣大船員手中。(完)
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