民航投資14日開禁 廈門航空業暫不考慮“外援”

　　本報訊 （記者趙馨）《國內投資民用航空業規定（試行）》昨日起正式施行，今后各種所有制主體都可以投資民航業。廈航和廈門機場是否已受到投資方青睞？

　　廈航總經理吳榮南接受記者采訪時表示：“目前投資民航業還不太現實。雖然有多家投資方表示過合作意向，但都被我拒絕了。”

　　他透露說，其實現在的某民營航空公司當初最早找的就是廈航，“我不僅拒絕了他，也勸他不要做。這一行既專業水又深，投資民航是‘勇敢者的游戲’。”

　　目前，航空公司正遭遇經營成本上升，市場競爭加劇等困境，利潤率僅約1.17%，比銀行利息還低。航空公司的問題只有依靠改造生產流程，壓縮成本控制，規范市場競爭來解決。

　　另據記者多方了解，廈門機場也尚無新投資方介入的消息。

　　“《規定》中要求廈門機場必須國有或國有控股，留下的投資空間比較小。”機場有關人士說，“不過機場貨站也是與臺灣航空公司合資的，關鍵是要有合適的投資方。”

　　據悉，民航業啟動投入巨大，短期內注定無法贏利。所以，這一開放政策要在較晚時候才能見成效，短期內不可能出現民航業投資的浪潮。

　　作者：趙馨

　　（來源：廈門海運網）