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新華社北京8月15日電 隨著國際市場原油價格的猛漲，航空燃料價格也隨之攀升，目前燃料成本已超過勞動力成本成為各航空公司最大的一筆開支。各航空公司為此采取各項措施以應對油價上漲的挑戰。
國際市場原油價格上周一路上揚，先后突破每桶64、65、66和67美元大關。原油價格的變化直接影響著成品油價格的走勢。上周二，荷蘭鹿特丹航空燃料價格達到每升0．4053歐
元（1歐元約合1．2美元）。而據法國石油行業協會UFIP的統計數字，自今年初以來，航空燃油的價格已上揚68．8％之多。
國際航空運輸協會曾預測，全球航空燃料成本將從去年的610億美元漲到今年的830億美元。
面對航空燃油價格高企的局面，多數航空公司選擇了提高機票價格或收取附加費用，將部分成本轉嫁到消費者頭上。然而，這種措施只能追回航空公司成本損失的很小一部分，而且還面臨失去市場份額的風險。
這種狀況迫使航空公司采取更多減少能耗的舉措，同時也刺激波音和空中客車等飛機制造商生產更為節能的飛機。如新型波音787飛機，據稱比同類飛機節能20％，因此受到了市場的廣泛歡迎。
分析人士說，這些努力可以使航空公司燃料成本高企的困難局面得到部分緩解，但一些人認為燃料價格飆升的主要后果可能是引發航空業的新一輪并購風潮。（來源：新華社）
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