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有國泰、亞航、惠航、川航4家各具意義航空公司加盟的上半年廈門航空市場，熱鬧堪稱國內之首。從8月12日新出爐的《廈門國際航空港股份公司2005年半年度報告》及有關統計數據來看，這場“熱鬧”的效應已初步顯現。
細心的行人可能已發現，今年公交路牌和車身上突然冒出大量航空公司廣告，這正是廈門航空市場風聲水起的一個表征。
2月，全球十大最優秀航空公司之一的香港國泰航空選擇廈門作為其首開內地華南地區航線的落點。3月飛入的川航使內地9大航空公司會師廈門。后來者川航欲以3折撬開市場，使廈門——成都航線機票行情迅速走低，帶動九寨黃龍旅游線價格下調，吸引更多旅客前往西南，旅客流量與去年同期比增37.7%。4月，廉價航空亞航從廈門敲開中國市場大門。與亞航同日首航的還有惠旅航空。其加盟的廈門——新加坡線是廈門機場密度最大的國際航線，上半年以45862人次的出港流量在10條國際航線排次中保持第一。
面對新航空公司搶灘市場，廈航方面表示，這時更要打出旅客認可的安全優質服務品牌。上半年廈航對廈門航空港旅客吞吐量的貢獻率仍保持在50%左右，平均客座率超過70%。目前最大的壓力其實來自航油價飆升等帶來的成本上漲。
在實現客貨雙豐收的7月暑運旺季，廈門機場全月運送旅客達57.8萬人次創歷史新高，內航線旅客吞吐量達48.05萬人次，比增13.87%。其中，廈航運送旅客27.3萬人次，并開通廈門經停合肥至呼和浩特航班。
受益于DELL生產旺季，廈門空運貨站7月國際出港貨量首次突破4000噸大關；由于川航加入，成都和新疆兩地水果大舉進港，加上北方紡織原料需求增多等因素，國內進港貨量也激增。
作者：記者趙馨，通訊員李曉杏
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