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部分社會加油站無油可加是市場競爭力較弱體現，并不等于鬧油荒
解放日報訊 (記者 陳江) 國際石油價格一再沖高，部分省份汽車排隊加油，上海會不會鬧油荒？記者昨天走訪各方了解到，全市絕大多數加油站油源充足，上海市場成品油供應基本正常。
近來，每桶高達67美元的國際油價加大了全球對能源的關注，國內部分省份出現了車輛通宵排隊等加油的現象。近日，又有媒體報道：滬上部分社會加油站無油可加，上海也鬧油荒。果真如此？記者昨天走訪四平路和北蘇州路的幾個中石化和中石油加油站，站內各檔汽油柴油供應正常，工作人員稱，近期并未出現過成品油斷貨。
正常的市場供應來自充足的上游保證。華東地區最大的煉油企業高橋石化有關人士說，在國家宏觀調控下，目前國內成品油出廠價每桶僅40多美元，比國際原油價“倒掛”十幾美元，企業每煉一噸油虧損1000多元，高橋石化1月—7月已累計虧損數億元。盡管如此，身為大型國有企業的高橋石化、上海石化等煉油企業仍然承擔起社會責任，紛紛開足馬力，優化生產，確保上海和華東地區的成品油供應。
中游銷售同樣源豐渠通。記者了解到，擁有全市70%加油站的中石化上海石油銷售公司自8月用油高峰以來，積極組織成品油貨源加大對上海地區的投放力度，如今中石化加油站每月在上海市場銷售成品油1萬多噸，其中汽油每月售出4600多噸，比去年同期增加了40%，基本能滿足市場需求。
既然生產銷售渠道一應正常，為何出現部分社會加油站無油可加的現象？市經委經濟運行處負責人告訴記者，上海目前共有700余家加油站，其中非中石化和中石油兩大集團的社會加油站僅幾十家。出于價格選擇和市場競爭的原因，這些社會加油站平時主要從外地小煉油廠進油，由于近期國際油價一漲再漲，多數小煉油廠無法承受成本壓力停產，導致這些社會加油站成品油斷貨。
此外，上海市自6月15日以來實行夏季運油規定，即在上午8點到下午4點高溫時段禁止成品油發貨和運輸，于是某些社會加油站在這一時段油售完后便只能靜等，出現短時間的“無油可加”。
業內人士認為，作為全國成品油生產基地，上海總體供油能力完全能保證市場需求，部分社會加油站無油可加是個體爭取資源能力較弱的體現，也是市場經濟下優勝劣汰的必然，這并不等于鬧油荒。
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