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成都地鐵終獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，這對(duì)成都房地產(chǎn)市場(chǎng)意味著什么？8月13日，就地鐵規(guī)劃對(duì)成都房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響力話題，本報(bào)記者約請(qǐng)四川省住宅產(chǎn)業(yè)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭漫舸發(fā)表意見(jiàn)。郭漫舸認(rèn)為，地鐵規(guī)劃報(bào)批的成功對(duì)成都樓市未來(lái)5年、甚至20年的發(fā)展提供了更廣闊的空間。地鐵改變城市格局時(shí)，也將影響整個(gè)城市的生活方式，將為成都的房?jī)r(jià)帶來(lái)根本性的結(jié)構(gòu)化調(diào)整。回放5年內(nèi)先建1號(hào)線15座地鐵站
8月9日，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)文通知省發(fā)改委、市計(jì)委稱：成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。成都在中國(guó)西部城市率先得到地鐵建設(shè)許可。
成都地鐵1號(hào)線呈南北走向，北起動(dòng)物園，南至華陽(yáng)兩江寺，設(shè)車站18座（線路長(zhǎng)26.64公里）；2號(hào)線呈東西走向，東起洪河站，西至金沙客運(yùn)站和成灌客運(yùn)站，設(shè)車站22座（線路長(zhǎng)27.54公里），1、2號(hào)線全長(zhǎng)54.18公里。兩條地鐵線路呈十字相交，形成了一個(gè)巨大的“十”字，并在天府廣場(chǎng)地鐵站交匯。
目前關(guān)于成都地鐵站點(diǎn)的規(guī)劃內(nèi)容是：地鐵1號(hào)線一期工程將設(shè)15座地鐵站，遠(yuǎn)期工程則全部建完18座地鐵站。1號(hào)地鐵線一期工程15座地鐵站北起紅花堰，南達(dá)南部新區(qū)的新益州站，總長(zhǎng)15.9公里，總投資60多億元，預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)建成。
其中部分地鐵站分布位置從北向南依次是：紅花堰站、火車北站、人民北路站、文武路站、天府廣場(chǎng)站、小天竺站、省體育館站、火車南站、新益州站等。
1、2號(hào)地鐵線將分三期實(shí)施，估算總投資為197.2億元人民幣，每公里投資約4億元，預(yù)計(jì)兩條線路在10年內(nèi)建成。
地鐵1號(hào)線1期工程可行性研究報(bào)告近日將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng)后即可開(kāi)工建設(shè)。本報(bào)記者 吳宇航 劉洵為您報(bào)道影響一四大房產(chǎn)板塊受益最大
目前，成都的城市形態(tài)為大核心圈層結(jié)構(gòu)，其特征是城市以攤大餅的方式發(fā)展。隨著城市發(fā)展，巨大交通壓力已充分顯現(xiàn)出了這種空間的結(jié)構(gòu)性缺陷。因此，啟動(dòng)成都地鐵以及城市快速軌道交通的整體建設(shè)，對(duì)城市規(guī)劃、交通、經(jīng)濟(jì)乃至社會(huì)環(huán)境都大有裨益。
地鐵1、2號(hào)線已獲規(guī)劃批復(fù)的消息，帶來(lái)的是華陽(yáng)、新青（新都、青白江）、溫江、龍泉等4大板塊的空前性利好。這些“近郊板塊”將擁有巨大的升值空間。而對(duì)華陽(yáng)、溫江這兩大板塊，將憑借開(kāi)發(fā)規(guī)模大、開(kāi)發(fā)檔次高的先機(jī)，在最快融入城市居住中心范疇的同時(shí)，成功地拓展新城市格局。
城市快速軌道交通的發(fā)展，地鐵1、2號(hào)線的建設(shè)，對(duì)城市功能的合理布局，能夠起到重要的作用。地鐵能連通成都中心城區(qū)的華陽(yáng)、新青、溫江、龍泉等區(qū)域，使它們真正具有城市副中心及衛(wèi)星城的特征。影響二地鐵沿線形成“地鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”
地鐵沿線住宅租售、房屋置換的成交率均高于同一區(qū)域其他地段，其價(jià)格也略高于同等水準(zhǔn)物業(yè)。從住宅類型分析，并非所有的地鐵樓盤(pán)在后續(xù)市場(chǎng)上的表現(xiàn)是一樣的。對(duì)位于地鐵主要出口的商業(yè)物業(yè)和面向工薪階層的中低價(jià)位普通公寓樓盤(pán)，受地鐵的利好影響最大。地鐵物業(yè)的這種升值潛力，在中低端住宅上將體現(xiàn)得更為明顯。而對(duì)于豪宅，以及別墅類產(chǎn)品則影響較小。另一方面，地鐵對(duì)城市商業(yè)鏈的影響，將造成部分地段的土地及商業(yè)價(jià)值的提升。所以，從投資角度上分析，地鐵沿線樓盤(pán)造成的土地稀缺性在一定程度上勢(shì)必造成物業(yè)的保值和升值。
地鐵帶來(lái)的商業(yè)效應(yīng)將日益凸現(xiàn)，現(xiàn)有的購(gòu)物模式也將隨之悄然改變。地鐵的開(kāi)通，將帶動(dòng)大量周邊客流的進(jìn)出，市中心的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不再以本區(qū)域居民為主。在中轉(zhuǎn)站點(diǎn)或大型地鐵出入口，二、三級(jí)商圈也將因地鐵而形成新的商業(yè)中心。影響三沿線不動(dòng)產(chǎn)將增值
七部委新政頒布之后，二手房市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重。但在“地鐵計(jì)劃”公布之后，順馳成都一位經(jīng)驗(yàn)豐富的員工對(duì)記者說(shuō)，盡管新政對(duì)二手房市場(chǎng)影響很大，但地鐵周邊的物業(yè)將以不可阻擋的氣勢(shì)開(kāi)始“全線飄紅”。
該人士對(duì)處于市中區(qū)的舊城片區(qū)上世紀(jì)90年代之后修建的物業(yè)極為看好，他認(rèn)為，將來(lái)二手房的熱點(diǎn)區(qū)域?qū)⒎植加诠馊A村、華西壩、騾馬市、李家沱、內(nèi)環(huán)線南側(cè)等地鐵附近成熟區(qū)域，“地鐵計(jì)劃”的公布對(duì)于整個(gè)成都二手房市場(chǎng)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)極大的刺激。
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