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上海虹橋機場停機坪首次云集世界頂級公務機的靜態展示于近日順利謝幕。專家指出，該展示僅是亞洲公務機會展的一項內容，卻引來灣流、雷神、龐巴迪、塞斯納等國際“巨頭”悉數到場，這顯示了中國乃至亞洲地區公務機市場的“無窮魅力”。而上海披露將增添空港公務機起降設施的信息，又使國內期望涉足公務機市場的民營企業大受鼓舞。
滬上公務機運營發展迅速
此次全球六大公務機制造商帶著世界一流最新產品在滬集體亮相，正是沖著中國潛在的購買力。而長三角地區經濟發達，跨國公司投資企業密集，也推動了上海航空業的快速發展。目前，公務機運營業務在上海正以每年高于百分之十五的速度增長，去年上海空港起降的公務機已達一千二百多架次。這一發展趨勢，自然會令國際“巨頭”既心動又行動。
上海航空公司有關人士表示，作為本地區唯一擁有一架公務機的航空公司，上航依托有利的地域優勢，開展公務機業務相當順利。到明年底，上航購買的三架公務機將陸續到位并投入運營，重點為政府部門和大公司提供國內航線及周邊地區和國家的包機服務。
同時，上海市區已建成停機坪三十個左右，其中樓頂停機坪約占三分之一，如中銀大廈、海通證券大廈、中環廣場、大上海時代廣場等；滬上部分醫院樓頂也建有停機坪。這些基礎設施的日益完善，為公務機廣泛使用提供了必要條件。
浙商人士在滬放言“炒飛機”
在本次亞洲公務機會展相關“論壇”上，上海浙江商會會長郭廣昌透露，復星等數家浙商企業目前正就購買公務機、成立公務機租賃公司等事宜，與有關部門進行磋商，年內就會有實質性舉措。而上海浙江商會常務理事羅欣則說：“也許過不了多久，溫州人就會從炒房改為炒飛機了。”
據羅欣透露，復星、中發、富春等數家浙商企業已就合資購機達成默契，并醞釀成立浙商租賃有限公司，而該公司屬下的公務機飛行俱樂部也有望于近期成立。“俱樂部將實行會員制，分為擁有產權、用機時間超過百小時、純粹散戶等三類，顧客群先瞄準浙商圈，再向全國發展。”
目前國內企業尤其是以民營企業為主的老板群體的迅速崛起，使租用公務機辦事已成為尋常事，遠大、海爾、春蘭、華為等大企業早已成為商務機的客戶。上海航空港建設考慮到公務機起降需要，也表明這一市場正在加速發展。因此，民營企業老板掏錢買飛機，做一下“公務機”生意，并不足為奇。
中國公務機市場需求旺盛
中國是一個民航大國，但目前公務機數量只有四十二架，去除作為教練機等其它用途的飛機，中國民航真正投入商用的公務機只有十三架。這一狀況與市場實際需求距離拉開太大了。
業內人士指出，空中游覽、公務飛行、新聞采訪、航空救護、私人座架，通用航空這個市場很誘人。“就算國內企業想不到買飛機，來上海的跨國公司也會提出這個要求”，只要政策逐步放開，中國未來對商務機的需求不言而喻。
據悉，虹橋機場目前正在規劃建設專門用于公務機運營的通用航空設施。該設施建成后，公務機客戶有望不用經過航站樓和辦理登機手續，就可在自己指定的時間內、經過公務機專用通道步行登機，客人的私密性也會得到更好保證。
作者：常惠英
（來源：中新網）
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