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民營資本進(jìn)入航空領(lǐng)域又出現(xiàn)了一種新模式借殼非營利機(jī)構(gòu)。8月12日，由前沿控股集團(tuán)發(fā)起成立的上海首家會員制私人飛行俱樂部前沿私人飛行總會宣告成立。據(jù)飛行總會總經(jīng)理李林海介紹，這家非營利性質(zhì)的俱樂部將為會員提供一系列私人飛行服務(wù)，并計(jì)劃在合適的時(shí)機(jī)成立專門的通用航空公司經(jīng)營私人飛機(jī)服務(wù)。
至此，前沿控股集團(tuán)取道非營利機(jī)構(gòu)進(jìn)入航空業(yè)的路徑日漸明晰。
李林海介紹，總會的主要模式是向會員以及持有私人飛行駕駛證的個(gè)人提供娛樂性飛行駕駛場所。目前，前沿私人飛行總會已擁有6架飛機(jī)，除了李林海原有的R44，還有兩架R22直升機(jī)、一架羅特威直升機(jī)以及兩架CIR-RUSSR22固定翼飛機(jī)。而會員也已經(jīng)有十幾位，他們主要是各大企業(yè)的老總，同時(shí)也是前沿地產(chǎn)旗下私人酒店、飛機(jī)、游艇的產(chǎn)權(quán)擁有者。
據(jù)了解，總會將為會員提供私人產(chǎn)權(quán)飛機(jī)的購置、培訓(xùn)、托管、航線申請，自用公務(wù)飛行、個(gè)人娛樂飛行活動等一系列的私人飛機(jī)服務(wù)。但是與國內(nèi)現(xiàn)有的公務(wù)機(jī)公司為國內(nèi)私人飛機(jī)提供托管服務(wù)不同，前沿飛行總會不以營利為目的，其包括直升機(jī)使用費(fèi)用、培訓(xùn)課程費(fèi)用均為成本價(jià)。
對此，華東民航管理局副局長郭有虎表示，前沿控股集團(tuán)向民航總局提出的申請是非經(jīng)營性機(jī)構(gòu)，按照民航總局130號令《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》，該飛行總會不得從事取酬和以營利為目的的通用航空經(jīng)營活動。
而前沿控股董事長陳早春則指出，盡管目前不能營利，前沿看中的是中國私人飛機(jī)的巨大前景。目前國內(nèi)的私人飛機(jī)僅有70架左右，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會有越來越多的人對于私人飛機(jī)這一高端消費(fèi)和極限體驗(yàn)感興趣。
而李林海表示，成立非經(jīng)營性的總會只是我們的第一步，接下來我們計(jì)劃成立正式的通用航空公司。
據(jù)悉，前沿已在奉賢建好了私人飛機(jī)基地，與龍華機(jī)場也已簽約使用，江蘇天目湖機(jī)場目前也正在全力建設(shè)，并計(jì)劃在長三角地區(qū)建造7個(gè)起降點(diǎn)。陳早春表示，總會計(jì)劃在明年將會員發(fā)展到1000名。（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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