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昨天下午，2005亞洲公務(wù)機會展在上海落下帷幕。盡管對于中國市場普遍看好，但各公務(wù)機巨頭此次卻是空手而歸。據(jù)各參展的公務(wù)機制造商介紹，各公司在此次展會上均沒有一張訂單入賬。
“這次展會上我們沒有簽下訂單。”香港航材有限公司、賽斯納中國顧問處總裁劉國雄遺憾地對記者表示。達索公司表示，由于其產(chǎn)品獵鷹尚未最后獲得民航總局的適航認證，
此次展會也沒有客戶當場拍板購買。而另兩大巨頭雷神和灣流也均表示，公司尚未在此次展會上拿到訂單。
“其實在國外，公務(wù)機展當場成交的可能性非常大。”亞洲商用航空協(xié)會主席、雷神公司北亞地區(qū)銷售總監(jiān)廖學鋒告訴記者，由于西方客戶對于公務(wù)機已經(jīng)非常熟悉，客戶也很清楚自己需要的是什么機型，因此往往能夠在展會當場拍板。
而在國內(nèi)，客戶對于公務(wù)機還不甚了解，往往需要經(jīng)過較長時間的考察才能最后確定。據(jù)廖學鋒透露，道遠集團董事長裘德道雖然是在2004年參加新加坡航展時相中了“首相一號”，但當時也沒有立刻買下。他回國后又與雷神公司進行了多次接觸，才最后敲定。
廖學鋒同時指出，除了中國公務(wù)機市場整體尚未被完全開發(fā)，本次展會的配套細節(jié)也有些不盡人意。例如設(shè)在新國際博覽中心的展廳與飛機靜態(tài)展示區(qū)虹橋機場相隔太遠，給有意參觀的客戶造成了不便。
而劉國雄則指出，“我們很想讓客戶親身體驗一下我們的飛機，但是空管方面安排不出來。”劉國雄表示，讓潛在客戶親身體驗?zāi)軌蚣由钏麄儗τ诠井a(chǎn)品的印象，從而有利于營銷。但是由于虹橋機場太過繁忙，參展商的飛行申請很難得到批準。
盡管沒有拿到實實在在的訂單，但是不少制造商表示，已經(jīng)與潛在客戶有了初步接觸。“目前我們有2－3個客戶在談。”劉國雄透露，這幾個客戶都是中國的公司。
而雷神公司市場部經(jīng)理彭欣也表示，目前已有數(shù)位私企老板和大型公司高管對雷神的產(chǎn)品有意向。
“總的來說比預(yù)想的好很多。”廖學鋒表示，這畢竟是中國第一次舉辦公務(wù)機展，相比起在拉美第一次舉辦時的情景，人氣旺了很多。而拉美如今已經(jīng)發(fā)展成公務(wù)機的重要市場，僅巴西就有公務(wù)機700余架。“從這一點來看，中國的公務(wù)機市場前景還是非常可觀的。”廖學鋒樂觀地預(yù)測。
作者：索佩敏
（來源：每日經(jīng)濟新聞）
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