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本報訊 (實習生 常江) “我們部門沒有發布過燃油稅即將出臺的消息。”8月5日，記者致電國務院發展研究中心，尋問有關燃油稅何時出臺的問題時，得到了上述答復。此前，有媒體報道，國務院發展研究中心近日發布公告稱，中國已制定征收汽車燃油稅方案，將擇機推行。
幾乎每一次燃油漲價都會帶出一個相同的話題———燃油稅何時實施。隨著7月23日
油價的再度上漲，備受各方關注的燃油稅再次成為熱門話題。
財政部長金人慶在十屆全國人大三次會議上就曾表示，出臺燃油稅堅定不移，但是需要找一個合適的時機。國家稅務總局局長謝旭人也曾表示，取消養路費、開征燃油稅的工作已經進入審批程序之中，一旦時機成熟將適時開征。但是，燃油稅依然遲遲未能出臺。
業內人士分析，這一方面是因為目前國際石油價格飛漲，出臺燃油稅很有可能會增加企業負擔，對整個經濟產生消極影響；另一方面，燃油稅的設計從總體上講不會增加全體消費者的稅負，但是因為消費對象用油量不同，因此在結構上的負擔將要發生變化。比如征收燃油稅后，公交車、出租車就需要繳納較多稅金。假如出租汽車不能提價，司機的負擔就要增大。同樣，其他部門也會出現類似的情況。所以，如何調整這些利益關系需要有關部門多做研究。
從1994年起，財政部、稅務總局等相關部門，就已經開始針對燃油稅問題做了大量調查、研究和測算工作。但燃油稅開征，將波及交通運輸業、汽車產業、燃油加工業等各行各業，隨著私家車增多，對百姓的影響也越來越大。
“牽一發而動全身”，開征燃油稅關系到諸多方面的切實利益。因此國家在研究燃油稅問題時，無論是稅改方案還是最后的落實政策，都會慎之又慎。但是，隨著市場經濟步伐的加快，宏觀經濟形勢的改善，相信燃油稅出臺的日子不會太遠了。
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