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在國際油價居高不下的大環境下，我國成品油調價滯后，嚴重打擊了煉油企業生產的積極性
成品油供應緊張的形勢下，廣東成品油消費量不降反升，“缺油”局面仍將持續一段時間
有關專家指出：如果國際油價進一步上漲，國內成品油也會跟漲
紐約原油期貨價格昨天再次創新高，最高升至每桶62.67美元。國際油價居高不下，令處于“油荒”的廣東珠三角地區雪上加霜。
煉油企業虧損嚴重
在國際油價居高不下的大環境下，我國成品油調價滯后，嚴重地打擊了煉油企業生產的積極性。國家統計局工業交通統計司副司長劉富江日前透露，我國石油加工業虧損嚴重，今年上半年虧損額上升了20倍，全行業凈虧損41.9億元。
以目前情況而言，廣州最缺的是柴油和90號汽油，煉油企業每噸虧損上千元，93號稍微平衡，只有生產銷售97號以上才可稍有盈利。業內一致認為，7月份的零售價上調并不能彌補煉油企業的虧損。汽柴油價格上調之后，中石油、中石化兩大集團煉油廠的虧損壓力有所減輕，但是與今年上半年形成的巨虧相比，還是“杯水車薪”，如果下半年不再調價的話，兩大集團煉油廠的年終報表同樣會不盡人意。
更令人擔憂的是，高油價不單讓國內煉油企業卻步，而且由于國內售價過低，上半年成品油出口明顯增加，數據顯示，1-6月份全國汽油出口達到334.5萬噸，同比增長31.6%，柴油出口63.1萬噸，增長143.7%。國內市場再度遭到擠壓。
“缺油”局面仍將持續
有業內人士估算，在目前的“油荒”下，單單是廣州產生缺口就超過5萬噸，廣東全省情況更不容忽視。然而，這僅僅是開始。高漲的國際油價挫傷了煉油企業生產的積極性。再加上連續的臺風天氣使油輪延遲到岸，廣東成品油供應及倉儲都受到嚴峻的考驗。
與此同時，業內人士估計，8月份的成品油消費量不減反升：目前，廣東處于迎峰度夏用電的高峰期，農漁業及空調用電增加，加上今年6月份廣東省遭遇超百年一遇特大洪災，災后重建工作目前進入關鍵時期……
一系列的因素，讓已經處在“油荒”中的廣東珠三角地區面臨更大的挑戰，業內紛紛擔憂，廣東“缺油”局面仍將持續一段時間。
零售價還可能上調
中石化負責人表示，將在本月比計劃多提供4萬噸油，以消除目前大面積的“油荒”。但業內人士并不樂觀，按照廣州日用超1萬噸的進度來看，4萬噸油無異于杯水車薪。要真正解決“油荒”，成品油價格上調才是根本解決方法。在上次調整油價的時候，廣東油氣商會油品部主任姚達明已經指出，如果國際油價進一步上漲，國內成品油也會跟漲。
7月國內調價的時候，國際油價僅在每桶57-58美元，隨后一直在每桶62美元高位徘徊。正如業內人士所說，如果這個價位延續一個月，那么國內調價僅僅是時間的問題了。
專家觀點：國內石油市場下半年供應仍偏緊
本報訊 據新華社報道：今年上半年，中國石油表觀消費量增速呈大幅下降趨勢。但專家指出，石油實際消費量增速大大高于表觀消費量增速，國內石油市場仍呈供應偏緊狀態。
中油集團經濟技術研究中心高級工程師龔金雙指出，上半年雖然石油需求增速下降，但仍保持5.6%的增長速度，其增速大大高于表觀消費量增速，使上半年中國原油和成品油庫存有所下降，國內石油市場呈現供應偏緊狀態。
龔金雙指出，由于國內經濟將繼續保持較快增速，固定資產投資、工業增加值和重工業增加值以及一些主要的重化工類產品近幾個月增速有上升趨勢，另外三季度以來，全國天氣普遍升溫，電力供應緊張等都將拉動石油需求增長。因此，可以預計，下半年中國對原油和成品油的需求仍將保持一定的增長速度。
(安蓓 王曉瑜)
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