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麥莎來了，航班時刻被打亂了，而我們的乘務員們卻隨時準備迎接一個又一個不正常航班任務的到來！
8月7日 4：15 家中
凌晨，隨著一聲刺耳的鬧鐘鈴聲響起，預示著一場不正常航班的上演。今天是麥莎離
開申城的第一天，從8月5日起的滯留航班都有可能從今晨開始起飛，這對于每位乘務員來說都是一場未知的戰斗！盡管昨夜已預定了出租車，但考慮到門外滂沱大雨，道路積水，乘務員們均不約而同地提早出門，寧愿早早地守候在雨中，也必須確保順利準時到達公司待命。
8月7日 6：00 上海航空公司浦東基地
當乘務班車緩緩駛入上海航空公司浦東基地，許多乘務員顧不上使用早餐便直奔乘務員準備室關心詢問航班情況。當得知當時仍有許多架飛機由于“麥莎”影響尚未抵滬，目前未知航班具體安排情況時，乘務員們則習慣性地打開了化妝包開始了儀容的修飾。因為我們知道隨時隨地我們都有可能馬上投入到航班工作中去，只有事先做好充分的準備我們才能從容地執行航班任務，為滯留旅客提供優質服務。
8月7日 8：4 浦東基地乘務準備室
“乘務長徐麗萍，你帶領吳佚群、周怡、巫婷、胥音執行FM9379/9380深圳航班，馬上進場，后續航班未知，抵滬后隨時待命。”隨著浦東調度的一聲令下，臨時征調的深圳乘務組立即整隊進場，并同時在進場班車上進行了航前準備會的召開，對于分工、不正常航班預案、減員航班人員職責確認等一系列事宜作了布置和討論。
8月7日 12：40 深圳寶安機場
由于準備工作的充分及機組間的默契配合，我們的B5131飛機于12：40分順利的降落在深圳寶安機場，這是降落在深圳機場的上海航空公司第一架飛機。為了早日將滯留于深圳的旅客送回上海，當客艙準備工作一完成，機長便通知地面上客。13：30左右旅客登機完畢，然而駕駛艙通知：由于上海臺風前兩日的嚴重影響，目前上海機場處于空中交通異常繁忙狀態，我們需在深圳地面等待至少3小時以上才有可能起飛。盡管得知任務的艱巨，但乘務員們對于不正常航班的處理工作都無所畏懼——廣播通知、服務安排、機組溝通等等都有條不紊地進行著！時間在不停地往后推移著，而且讓人感到是那樣的漫無邊際。當時鐘走過15：00時，客艙中的旅客逐漸由平靜轉向了不安，由詢問變成了質問，甚至由抱怨升至了謾罵。乘務員們對于旅客的急切心情表示了充分的理解，對于航班等待的原因作了詳細的解釋，對于航班進展作了積極的溝通與協調。盡管部分旅客對于只有登機完畢才能排隊起飛的規定不能接受，但絕大多數旅客對于乘務員的服務都表示了充分的肯定和贊揚。當時針一點一點走向19：41分，FM9380航班終于起飛，而整整6個多小時的地面等待考驗了機組全體乘務員的工作素質。
8月7日 21：40 上海浦東國際機場
當飛機終于順利抵達上海后，乘務長接到調度通知：由于航班繁忙，人員不足，機上全體乘務員仍將減員繼續執行FM9341/2張家界航班。雖然臉上已微露倦怠之意，雖然聲帶已微顯沙啞之音，雖然雙腳已微感腫脹之痛，但當乘務員們接到這一指令之時，表情確是異常的平靜。她們有的迅速幫助地面人員整理客艙、折疊毛毯，有的迅速補妝、整理自身儀容儀表，有的迅速與機長、商務、調度等人員溝通航班安排細節……一切還是猶如清晨接到命令時那樣的有條不紊地進行著，我突然明白：這就是一支我們口中常常呼吁建立的“職業乘務員隊伍”，其實我們早已就是了！
8月8日 2：50分 上海浦東國際機場
不知不覺，當我們執行完張家界航班任務時已是8日的凌晨時分了。粗略一算，我們24小時之內運送了將近640名旅客抵達他們急切想去的目的地，傻傻一笑，一股莫名的成就感油然而生。盡管已很勞累，盡管十分疲憊，盡管非常辛苦，但5名乘務員在此時此刻感到只有欣慰。
8月8日 5：00 家中
當晨光微露，乘務員們紛紛抵達了家中，看到了向往已久的睡床，問侯了父母一聲早安，這時我們終于可以進入了甜甜的夢鄉！這就是我們的“麥莎24小時之戰”，這就是我們上海航空公司空中乘務員對于特殊航班執行的其中之一，這就是上航乘務員的工作真實寫照。我們沒有驚天動地的事跡，我們沒有可歌可泣的傳說，我們沒有任何豪言壯語，我們有的只是一顆面對一切挑戰、絕對服從需要、真心服務旅客的赤誠之心！（作者單位：上海航空公司客艙服務部）
作者：徐麗萍
（來源：本網）
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