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5日至7日，來勢兇猛席卷申城的臺風“麥沙”讓我們目睹大自然的不可抗力。疾風暴雨中，東航上海飛行部第一時間啟動應急程序，全體干部員工同舟共濟奮戰在安全生產第一線的畫面，讓我們由衷欽佩他們堅如磐石的飛行信念。
會議室站坪樓待命 毫無怨言
8月7日，上海虹橋、浦東兩機場恢復飛行起降以后，各航空公司紛紛調動飛機執行航班，力圖盡快安排滯留旅客成行。一時間，百余架等待起飛、靠站的飛機將兩機場偌大的停機坪排置地水泄不通，流控原因造成大量航班長時間延誤。已經到達機場準備執行任務的飛行機組不得不在臨時安排的休息地繼續待命。由于在虹橋安排給飛行機組休息的賓館房間數不多，浦東憩園也僅僅只有5間房，航班的一再延誤令數套機組成員只能在停機坪的站坪樓和憩園會議室里找個避雨落腳的地方。盡管如此，飛行員們并沒有任何抱怨。“在什么地方等不重要，重要的是什么時候能夠接到上機起飛的命令，”A320大隊機長董雷說，“那些盤坐在機場侯機樓盼望回家的旅客太讓人牽掛了”。
機組旅客機上共處 三十小時
8月6日，由加拿大飛返上海的東航MU582航班，在飛達上海區域上空時獲悉機場因臺風原因關閉不能降落，飛機逐改飛日本備降東京機場。然而，由于機上旅客大多沒有過境日本的臨時簽證，飛機到達東京機場后，日本當局僅允許機組成員和持美國綠卡的旅客下飛機休息。執飛機長楊雄南是A340-600大隊中隊長，考慮到全機絕大部分旅客要在機上長時間休息，機組若此時下機休息，旅客的機上安全勢必沒有了保障。于是，楊雄南和全機組飛行員始終堅守在駕駛艙內，關注上海方面機場的最新情況，守護機上旅客的人生安全，沒有一個下飛機休息的。就在飛機上，他們與二百余名旅客共同度過了整整三十個小時。
干部親臨現場指揮 鼓舞人心
8月6日、7日兩天航班大量臨時調整，航班時間的多變，不論對執行任務的飛行員，還是對現場調度人員、協調排班的干部員工而言，都是一場嚴峻的考驗。6日下午15時左右，臺風影響造成的航班延誤一延再延，晚上21時航班三度延誤。許多原本飛早晨航班的飛行員也就在一日之內趕來部里報到三次，每一次都被通知航班延誤或者取消繼續回家備份待命。7日，飛行部全面加強運力投入，增設補班，航班量高達日平均量的兩倍，其中以A300機型為最。既要合理計劃飛行員個人飛行小時數，又要保證航班運行有序，同時考慮因流控原因導致航班延誤的因素等等，許多航班原定的飛行機組不得不因為各種原因臨時調換、重新編排。
兩天內，從早到晚，總經理管衛東都親臨飛行部調度現場指揮部署，為每一名執飛航班的飛行員打氣，勉勵他們飛好航班。管總的親臨既鼓舞著飛行員，也激勵著部內的其他干部同志。航班超量的A300大隊，中隊長汪罡和馬繼平也都放棄了自己的休息時間，始終堅守在現場安排協調大隊飛行人員。整個航務處在處長李成軍和副處長袁盛興的帶領下，遣派主任陳昊、浦東協調小組組長徐衛青等干部同志齊齊到位，在群策群力之中發揮著航務遣派與調度的重要作用……
心系飛行、情系旅客，無怨無悔、共護安全。面對狂風暴雨，東航上海飛行部交上了一份合格答卷。（作者單位：東航上海飛行部）
作者：王曉輝
（來源：本網）
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