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產銷率超過100%，這個數據充分顯示出了國內汽車產業的樂觀前景。而長春汽博會的召開更像一個加油站，為人們對車市的信心加滿了油。
正如一位汽車廠商所說，“車市前路彎道雖然不少，但真正的大彎都已經過去了，現在到了再次開足馬力前進的時候了”。
下半年車市開局良好
“汽車業正在復蘇，新的贏利機遇也許就在下半年。”7日，在長春國際會展中心D區，某汽車銷售公司副總經理向記者透露出了這樣一個信息。
他的理由來源于今年上半年的相關統計數據——5月份全國銷量排前15名的轎車企業有12家銷大于產。全國轎車總體銷大于產9300多輛，產銷銜接狀況明顯好于去年。
“現在一切都在向好的方向發展。”湖南江南汽車銷售有限公司的市場部奚華榮對上述觀點做了一下補充。
來自長春汽博會的消息則給汽車市場打了支“強心劑”——汽博會前三天就賣出了1200多臺車，這對下半年的車市來說，顯然是一個良好的開端。
經濟型轎車風頭正旺
雖然油價持續上漲的預期為汽車廠商的贏利蒙上了陰影，但卻擋不住汽車市場復蘇的趨勢。
“能夠買得起車的，并不會太在意油價。”哈飛汽車銷售經理潘利娜認為，油價的變動只能影響購車人的購買時間，并不會影響購車人的購買信心，況且汽車原材料價格的回落讓車市的信心更足。
據介紹，今年5月份，鋼材、塑料化工等原材料價格已經出現了回落，這在國產經濟型轎車上反應最為明顯。某汽車公司的銷售經理告訴記者，在汽博會期間，已有32輛轎車被預訂出去了，“現在人們對小排量、綜合成本低的轎車非常看好，這也是汽車市場的好兆頭。”
“長春汽博會無疑在這個銷售狀況轉好的過程中添了一把柴。”北京現代汽車銷售經理申先生表示。
拐點預計出現在10月
雖然眾多的汽車廠商都預言，今年下半年汽車行業將出現拐點，但對于具體的時間卻很難確切地表述。
“從9月到12月都有可能，但10月是最有可能的月份。”一位參展汽車廠商表示，“這主要要看國內的政策和國際的環境了，這里面有很多的不確定因素。”
據了解，在中國的車市有一種“金九銀十”之說，意思是說一年之中汽車銷量最好的月份基本上是集中在9月份，而在記者的采訪中，眾多的汽車廠商卻將今年汽車贏利的真正時間定在了10月。
對此，一位參展廠商這樣解釋：現在，國內的汽車銷量逐步上升，車市也正在回暖，回暖的時間僅僅才一個月。經歷了一年冰凍的車市，按道理需要有1-2個月的調整期，如此算來，時間自然就被推到了今年的10月份；從另一方面講，這次汽博會上有很多廠商也將新車型的推出定在了10月份，這也會刺激10月份車市的火爆。
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