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摩洛哥皇家航空公司計(jì)劃于2009年起更新四架飛機(jī)，用于執(zhí)行遠(yuǎn)程航運(yùn)。此前有兩個(gè)更新方案，即波音787方案和空中客車A350方案。兩家公司曾就此進(jìn)行過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
但最近，空中客車公司決定放棄投標(biāo)。空中客車公司駐摩洛哥代表8月4日在卡薩布蘭卡宣布：“我們非常遺憾地放棄投標(biāo)，因?yàn)榭湛凸景l(fā)現(xiàn)摩洛哥皇家航空公司的招標(biāo)文件中有許多不清楚的地方，而且投標(biāo)期限太短。”
關(guān)于投標(biāo)規(guī)則問(wèn)題，這位代表表示，如果有幾家公司競(jìng)標(biāo)，競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則一定要明確。摩洛哥皇家航空公司2000/2001年舉行的四架飛機(jī)招標(biāo)，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很明確，供貨條件很具體（空客獲得了上述標(biāo)的），但此次招標(biāo)缺乏清晰度。
關(guān)于投標(biāo)期限問(wèn)題，該代表表示，空客公司需要對(duì)業(yè)主的要求進(jìn)行研究，需要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況進(jìn)行分析，同時(shí)也需要對(duì)空客公司本身的零配件供應(yīng)商、部件生產(chǎn)分包商以及自身內(nèi)部的各個(gè)方面進(jìn)行綜合，以便提出最佳報(bào)價(jià)及技術(shù)和服務(wù)承諾。但摩洛哥皇家航空公司提出的期限要求太顯倉(cāng)促。
目前，摩洛哥皇家航空公司擁有36架飛機(jī)，其中34架為波音飛機(jī)，2架為空客A321-200飛機(jī)。
此外，摩洛哥皇家航空公司又新訂購(gòu)了17架飛機(jī)，其中15架為波音飛機(jī)，2架為空客A321-200飛機(jī)，預(yù)計(jì)2013年前全部提供。
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