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新華網石家莊8月6日電 (李會嬪 張蕾) 記者日前從張家口市交通部門得到消息，第二條京張高速公路的建設正在緊張籌備之中，這將有效緩解目前京張線路運行不暢的局面。
從去年8月開始，京張高速貨物流與客流長期積累下來的矛盾開始爆發，每日有上千輛汽車被擁堵在京張高速公路懷來至延慶數十公里的路段上，且長時間得不到緩解。2004年10月8日爆發的京張高速大堵車持續了一個月，幾乎切斷了京張以及西北入京
通道的大動脈。此外，相鄰的110國道、懷來東花園457縣道也發生了堵車問題。堵車從官廳服務區開始一直延續到北京康莊卸載站，大約21公里。其中的20公里在河北境內，1公里在北京境內，最長的一次堵車竟達40公里。
頻發的堵車給當地經濟造成很大影響，為此，去年張家口交通局成立了“京張高速公路新擴建項目前期籌備組”，著手京張高速新擴建項目即第二條京張高速公路的研究。
與此同時，同樣受制于交通瓶頸的北京市，也在規劃修建一條從昌平連接現有京張高速的專線高速公路，基本走向和現在京張高速走向一致，作為煤炭及貨運的專用重載線路，以恢復八達嶺高速的旅游和客運功能。這樣，北京與張家口的想法不謀而合。張家口遂積極與北京溝通，使雙方的規劃線路銜接起來。目前，這條通道規劃布局報告已經完成，正在做預工程可行性研究報告。
據了解，張家口市政府已將其列為重要工程，并寫入張家口市政府工作報告，有望明年開工。
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