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白云機場轉場一周年 排名提升18位 問題暴露35個
廣東省機場集團總裁劉子靜表示，爭取一至兩年內將新機場管理與國際接軌
一年前的今天，廣州新白云機場投入使用。作為中國三大樞紐機場之一，新白云機場不僅為廣州的經濟發展注入了新的活力，也成為展示廣州現代化大城市形象的重要窗口之一
。但與此同時，新機場也暴露出屋頂漏雨、物價偏高、交通秩序混亂等諸多問題。對此，廣東省機場集團總裁劉子靜昨日下午接受記者專訪時表示，白云機場目前暴露出的大大小小35個問題，到今年10月底可得到徹底解決。機場管理將爭取在一至兩年內與國際接軌，真正躋身為國際“一流”機場。
世界排名提升了18位
記者(以下簡稱記)；轉場一年來，新機場運營情況如何？
劉子靜(以下簡稱劉):機場運營總體來說是安全、正常的。去年8月4日至今年8月3日，白云機場的旅客吞吐量達到2200多萬，貨郵行吞吐量也有近70萬噸。在去年的世界機場旅客吞吐量的排名中，新機場提升了18位，由原來的70位上升到52位。
記:新機場在管理理念以及服務模式上有哪些變化？
劉:以前是做好，現在是要做“一流”。過去因老機場的設施限制，旅客安檢時間不得超過18分鐘，現在新機場能讓安檢時間不超過13分鐘。5分鐘時間差，體現的就是服務。另外，機場還規定，航班抵達后第一件行李到達行李轉盤的時間不超過15分鐘，這是國外先進機場也少有做到的。
漏雨問題年底可解決
記:轉場不久，新機場就發生雨天漏水現象。問題的根源在哪？是否已徹底解決？
劉:漏雨問題的根源有三:首先施工、安裝過程中，新機場的“屋頂”——張拉膜有破損導致漏水。其次雨水通過天窗滲進。第三是因為新機場是按20年一遇的高峰水量來設計排水口的，若雨量太大，超過新機場設計的高峰排水量，也會導致雨水不能順利排出。
目前，破損的張拉膜已經全部修好。至于排水量，機場也將20年一遇改為百年一遇的高峰排水量設計，預計今年年底能完工，基本可以保證漏水現象得以解決。
空港快線會考慮增加
記:機場目前經營的空港快線只有4條線，是否會考慮增加線路和停靠點？
劉:這個問題提得好。在適當時候機場可以考慮增加車輛和停靠點，但只能選擇人流相對集中的地方停靠。
記:面對機場物價偏高，機場出臺了哪些平抑措施？目前機場物價整體情況如何？
劉:今年年初機場物價高漲得很厲害，白云機場立即組織業主座談，制定了降低商業經營單位租金等5項平抑物價的措施，共讓利1000萬元。此后，基本沒有接到旅客有關這方面的投訴。此外，機場成功地組織了候機樓商業二期招商工作，相信二期中應無價格虛高問題出現。
交通整治收效很明顯
記:前段時間機場花費大量人力物力整治藍牌車，效果如何？
劉:昨日上午，廣州市市長張廣寧參觀了新機場，他認為新機場整治取得了非常明顯的成績。剛開始實行新措施時，的確存在讓旅客淋雨和搬運大件行李不便的情況，機場立即對原方案進行了完善。對國際團隊大件行李以及老弱病殘等旅客，機場專門配備了4臺中型擺渡車，將分別在東、西到達區域和南停車場之間循環運轉提供免費服務，本月中旬可投入使用。
當然，如果措施還存在不足之處，希望旅客多提意見，機場一定會重視和考慮。
新機場暴露問題35個
記:轉場一年中，機場共出現了多少問題，什么時候可得以徹底解決？
劉:轉場以來，不可忽略的大小問題共有35個，如你上述提到的一些問題。一般來說問題出現后我們會立即解決，當然，還有一些服務以及管理上需要作出改變的問題，則需要時間。估計今年10月底，35個問題將會得以徹底解決。
至于其中最大的問題，我認為是管理問題。機場硬件設施好，機場軟件管理、服務更重要。我和機場的全體員工會在實踐中步步改進和完善。爭取1-2年時間內，將新機場管理與國際接軌，讓新機場真正成為國際“一流”機場。
新機場目前基本飽和
記:珠三角方圓半徑200公里以內有香港、廣州、深圳、珠海、澳門五大機場，在合作方面有無進展？
劉:珠三角五大機場關鍵是找好各自定位和分工。新機場轉場一年來，客貨運都得到了很大的突飛猛進，但并沒有對其他機場特別是香港和深圳機場帶來威脅。今后新機場要繼續向香港機場學習，學習他們在商業、客貨、服務上的先進管理經驗。
記:新機場在與京、滬兩大機場競爭方面有何考慮？
劉:新機場首先要找好自己的定位。新機場也有自己的優勢，那就是珠三角以及泛珠三角強大的客貨量支持。一期的新機場目前不是“吃不飽”，而是基本達到了“飽和”，需要立即進行擴建，把自己服務范圍內的客貨“吃”完后才向外擴張。
考慮過收購珠海機場
記:聽說珠海機場將“投靠”新機場，請問有無此事？新機場是否會考慮收購呢？
劉:從未聽聞過(神態訝異)，應該是小道消息吧。至于是否想過收購，有過這方面的考慮，但目前機場方面并沒有任何具體的相關措施。至于以后，如果條件成熟，也不是不可能。
國航東航海航將進駐
記:新機場在開辟國內外航線方面有哪些成就？
劉:轉場一年，機場新增國外航空公司8家，新通航國外城市7個。機場目前共有118條國際、國內航線，輻射全國，并連通歐、亞、美、非、大洋洲等五大洲的30多個城市。目前，除南航、深航為基地航空公司外，國航、東航、海航、上航也紛紛表示愿意在新機場建立基地，相關談判正在進行中。
記:機場擴建工程進展如何？
劉:擴建工程主要有東南站坪，東、西指廊及連廊，以及中性貨站和聯邦快遞亞太轉運中心，最快的今年年底交付使用，最慢的則要等到2008年。擴建工程預計總投資74.69億元。
現在的國際候機樓難以滿足旅客需要，所以要建立新的國際候機樓。為迎接2010年亞運會，白云機場將會加緊擴建，努力完善和提高中樞服務功能。
數字新機場
118
目前共有118條國際、國內航線。
2200萬
轉場一年旅客吞吐量2200多萬，貨郵行吞吐量近70萬噸。
18
在去年世界機場旅客吞吐量的排名中，新機場提升18位。
35
目前暴露出大大小小35個問題，到今年10月底可徹底解決。
本版采寫:本報記者 鄧恒 實習生 王麗榕 通訊員 戚耀明 李丹 樸雁李祖文 張振
本版攝影:本報記者 譚偉山 通訊員 段冬生
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