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中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)8月4日消息：據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣當(dāng)局本月3日同意島內(nèi)航空器飛越祖國(guó)大陸空域，對(duì)于這項(xiàng)遲到的決定，業(yè)者仍舊表示樂(lè)見(jiàn)，并會(huì)盡快向祖國(guó)大陸提出申請(qǐng)，初步估計(jì)航空公司每年分別可節(jié)省上億元油料成本。
臺(tái)灣的長(zhǎng)榮航空駐北京首席代表周寶裕表示，飛越祖國(guó)大陸空域可大幅減輕營(yíng)運(yùn)成本，他們將會(huì)在第一時(shí)間向祖國(guó)大陸提出申請(qǐng)。受此利好消息刺激，臺(tái)灣島內(nèi)航空股華航、長(zhǎng)
榮航、遠(yuǎn)航等股價(jià)全面暴漲，臺(tái)灣股市大盤(pán)也因而被帶動(dòng)，加權(quán)指數(shù)上漲逾一百一十二點(diǎn)。
華航及長(zhǎng)榮若飛越祖國(guó)大陸空域，受惠的主要是部分歐洲及東南亞航線。
長(zhǎng)榮航空表示，客運(yùn)航線部分，臺(tái)北到巴黎航線可將目前經(jīng)俄羅斯的航路改經(jīng)飛航情報(bào)區(qū)，飛行時(shí)間約可節(jié)省六十分鐘；到萬(wàn)象及河內(nèi)航線，可經(jīng)廣東往南飛，比目前航路節(jié)省約十到十五分鐘。
貨運(yùn)航線部分，臺(tái)北飛印度孟買(mǎi)、德里航線，可經(jīng)廣東往北飛，節(jié)省飛行時(shí)間約十五到三十分鐘；臺(tái)北飛杜拜也可經(jīng)廣東往北飛，可節(jié)省約十到十五分鐘飛行時(shí)間。
長(zhǎng)榮航空估計(jì)，六條客貨運(yùn)線若能飛越大陸空域，每年約可節(jié)省新臺(tái)幣一億多元油料成本。
華航初步規(guī)劃貨運(yùn)航線包括盧森堡、阿姆斯特丹、法蘭克福、曼徹斯特、米蘭、布拉格及印度等改飛航中國(guó)大陸情報(bào)區(qū)，客運(yùn)部分原則規(guī)劃德國(guó)法蘭克福及維也納經(jīng)大陸空域，可節(jié)省時(shí)間及成本還要精算。
長(zhǎng)榮的維也納、倫敦及華航阿姆斯特丹客運(yùn)航線，因經(jīng)由曼谷可承攬更多旅客，航路不會(huì)變動(dòng)。
根據(jù)臺(tái)灣地區(qū)有關(guān)規(guī)定，臺(tái)航空器不得飛越祖國(guó)大陸空域。前幾年美伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，祖國(guó)大陸民航管理部門(mén)同意臺(tái)灣的航空公司飛機(jī)飛越大陸空域，臺(tái)灣當(dāng)局也在安全考量下未反對(duì)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，祖國(guó)大陸曾表示只要臺(tái)灣的航空公司提出申請(qǐng)，就可飛越大陸空域。
鑒于國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，路線繞彎加重負(fù)擔(dān)，島內(nèi)航空業(yè)者很早就呼吁開(kāi)放直接飛越祖國(guó)大陸空域，但臺(tái)當(dāng)局遲遲未予協(xié)商和核準(zhǔn)。（來(lái)源：中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)）
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