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人們普遍認為，飛機是因為“天氣原因”而出事的。乘客說，飛機著陸前被閃電擊中，而一些專家提出，一種叫“風切變”的天氣現象可能是造成飛機出事的元兇。
空中客車公司女發言人芭芭拉·克拉赫特3日說，空客A340型客機在13年商業運營過程中，從未發生過墜機事件。《簡氏運輸》雜志航空問題專家克里斯·耶茨也指出，在亞洲和跨大西洋航線飛行的航班中，空客A340是非常受歡迎的“主力機型”，擁有非常好的安全記
錄。
盡管目前對事故原因作出定論還為時尚早，但耶茨說，雖然現代客機比從前任何時候都安全，但極端天氣狀況對于客機而言仍具有危險性，尤其在飛機起飛和降落期間。
他說：“你永遠不能對天氣掉以輕心，一場雷暴雨可能在任何地點發生，能否安全著陸取決于空中交通管制人員的判斷以及飛行員決定是否適合降落或轉向他處的技術。”
由于出事客機降落時，多倫多地區上空電閃雷鳴，大雨傾盆，因此可能出現“風切變”現象。
所謂“風切變”，是指風向或風速在極短距離內發生變化的空氣運動現象。而最危險的一種“風切變”被稱作“微爆”，系指雷暴雨引起的空氣突然劇烈下降，對降落或起飛的飛機尤其危險。
總部設在科羅拉多州博爾德的美國全國大氣研究中心研究員拉里·考曼說，一架從美國勞德代爾堡飛往洛杉磯的客機1985年遭到暴風雨襲擊，在達拉斯機場緊急著陸時墜毀，造成137人死亡。一些美國專家認為，這起事故很可能由“風切變”引起。
從那時起，美國幾乎所有大型機場都安裝了“風切變”監測系統。20世紀90年代，加拿大政府對本國機場安裝此類系統情況展開調查。考曼說，他不知道加拿大機場安裝此類系統的數量。
目前，飛機的黑匣子已被找到，調查人員正在作進一步的調查。（來源：瀟湘晨報）
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