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實習生 吳智臣
“我能看到當天的報紙了！”家住南京郊區(qū)的胡先生8月1日驚喜地向記者反映，他已訂閱某日報好幾年，可從來讀的都是“昨日報”。
而像胡先生這樣今后能準時讀到當日報紙的讀者還有很多，這個變化，源自于國家郵
政局7月28日做出的一項決定：從8月1日起，中國郵政將以北京、上海、廣州等10個城市為中心，輻射到周邊27個省區(qū)市的138個城市，對發(fā)行覆蓋面較廣的近千種郵發(fā)報刊進行大提速。
據了解，郵發(fā)大提速后，在北京、上海、廣州、南京、武漢、鄭州、成都、重慶、沈陽、西安這10個中心城市，以及輻射周邊的600公里范圍內，中國郵政將保證10個小時內完成干線運輸，使110個城市能夠保證大提速報刊實現(xiàn)當日上市，其中60多個城市實現(xiàn)當日上午上市。北京、上海、南京、武漢、沈陽、廣州等周邊區(qū)域的提速報刊能夠在現(xiàn)有基礎上提前6-24小時面市。這意味著138個城市的讀者可以更早讀到當天的新聞，部分讀者還可以擺脫把昨天的“舊聞”當新聞看的生活。
國家郵政局還對外承諾，在此次提速承諾的區(qū)域內，只要上午5時以前把報紙交給郵局，保證當日上午投遞到位；上午10時以前把報紙交給郵局，保證當日下午投遞到位。
“大提速是一個改革，也是一個系統(tǒng)工程。”國家郵政局副局長馮新生認為，“隨著我國出版業(yè)的繁榮發(fā)展，中國報刊發(fā)行市場激烈的競爭和多樣化的需求需要發(fā)行服務商既要具備深度分銷能力和渠道優(yōu)勢，又要具備良好信譽和精細的服務能力，目前中國郵政正在向目標向推進。”
事實上，從1995年起，在聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪環(huán)球速遞(DHL)和聯(lián)邦快遞(FedEx)等國際速遞巨頭的競爭壓力之下，中國郵政特快專遞營業(yè)額的年增長率只有2%，市場份額則以每年4%的速度遞減。
據《每日經濟新聞》報道，就在7月24日，中國國家郵政局聯(lián)手中國香港特區(qū)郵政、澳大利亞郵政、日本郵政、韓國郵政和美國郵政，在香港共同發(fā)起成立了連接多個國家和地區(qū)的一體化網絡，提供具有價格優(yōu)勢的國際特快限日遞服務，以提高自己的業(yè)務競爭力。而此次提速也可以解讀為中國郵政面對挑戰(zhàn)，改善自身服務、提升效率的又一舉措。馮新生則把這次提速評價為，它“標志著郵政報刊發(fā)行業(yè)務發(fā)展和服務水平又上了一個新的臺階”。
據廣東省郵政局相關人士介紹，廣東將對68種重點報紙、27種重點期刊進行提速。此次提速所涉及的地區(qū)，包括以珠三角為重點的省內21個城市和省際的梧州、郴州、衡陽、株洲、長沙5個城市。
廣東郵政這次還新增了13條省內早報專運郵路，形成多頻次運輸，保證凌晨4時30分在廣州出版的29種早報在早上7時到達13個城市，8-9時到達零售點；發(fā)往梧州、郴州、衡陽、株洲、長沙5個城市的《解放軍報》等報刊提前一個運輸頻次發(fā)運，比原來的運遞時間提前了12-24小時；還有19個市縣的城區(qū)報刊上攤時間提前2-3小時。
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