中石油中石化入股中航油 打破航油市場獨家壟斷

　　中國航空油料有限責任公司本月掛牌，中航油集團、中石油、中石化持股比例分別為51%、20%和29%；海航同時與中石油、中石化牽頭成立新公司，意欲打破航油市場壟斷

　　本報記者 陳姍姍 發自上海

　　中國航空油料集團公司(下稱“中航油”)旗下全資子公司中國航空油料總公司引進戰

略投資者的股份制改革本月正式收官，由中石油集團、中石化集團入股組建的中國航空油料有限責任公司將于本月掛牌。中航油集團新聞發言人邊暉昨天接受《第一財經日報》記者采訪時稱，在新公司中，中航油集團、中石油、中石化持股比例分別為51%、20%和29%。

　　同時，中石油、中石化還計劃同海航集團共同成立一個油料公司與中航油對抗，從而徹底打破其對國內航空油料市場的壟斷。

    新公司本月掛牌

　　中航油集團主營業務航空油料經營主要由中國航空油料總公司負責，該公司在全國近百個機場建有航油銷售網絡。去年11月，為貫徹國務院頒布的民航體制改革方案，實現股權多元化，中石油、中石化和中航油簽署了合作框架協議，對其進行改制。

　　中航油集團華東分公司高層昨天向記者透露，目前對中國航空油料總公司資產評估工作已全部完成，中石油、中石化參股方案已上報國資委審批，方案對各方入股資金、出資形式、所占股比、公司組織形式、管理層構成等都作了明確規定。

　　民航總局一位內部人士稱，由中石油、中石化參股組建的中國航空油料有限責任公司計劃本月掛牌，目前，中石油和中石化已分別委派一位副總經理到新公司上班。

　　根據中國“入世”承諾，2006年底將放開成品油批發市場。業內人士認為，中石油、中石化參股中航油后，國內航油資源將得到進一步整合，達到強強聯合、優勢互補的目的，從而有效提高國內航油供應企業國際競爭力，增強航油市場開放后我國航油供應企業抵御風險的能力。

    海航擬建新公司對抗中航油

　　記者昨天從民航總局同時獲悉，海航集團已計劃同中石油、中石化組建一家新的航空油料公司，三方昨天已將初步計劃送交民航總局審批，如被獲準，三方將遞交具體組建方案。

　　目前，國內航油供應和儲油設備都由中航油一家壟斷，其在全國通航的133個機場中的94個機場建設了155座油庫。顯然，海航此舉成行的話，中航油一統天下的局面將被徹底打破。

　　國內首家民營航空公司——奧凱航空董事長劉捷音說，上個月，國家發改委已經就中航油壟斷問題向航空公司和業內下發征求稿，建議放開航油價格，引進中石化、中海油等國有油品供應商進入航油市場進行競爭。而剛剛頒布的《國內投資民用航空業規定(試行)》也明確鼓勵國內各類投資主體投資航油業。

　　據記者了解，由發改委起草的航油出廠價格改革方案及由民航總局起草的航油銷售價格改革方案將很快完成，對不同機場給予不同的航油銷售價格。但東航董事會秘書羅祝平表示，這并不能從根本上解決航空公司燃油成本高企的問題，他們更希望在中航油之外多一些供油商。如果海航集團新投資計劃如愿以償，航空公司也將好夢成真。