春秋航空未征燃油附加費

　　本報記者 陳姍姍 發(fā)自上海

　　春秋航空的飛機(jī)可裝載180名乘客，自首飛以來客座率一直保持在90%左右，如按每位征收20元燃油附加費計算，一架飛機(jī)就可收3000元以上。但記者昨天獲悉，該公司并未像其他航空公司一樣從8月1日起開征此項費用。

　　春秋航空新聞發(fā)言人李偉民告訴記者，春秋航空已收到民航總局允許征收燃油附加費的通知，但該文件并不是強(qiáng)制性文件。“公司希望通過加強(qiáng)內(nèi)部管理省下這部分費用讓利給乘客。”李偉民說。

　　記者隨后從另外兩家民營航空公司奧凱航空和鷹聯(lián)航空獲悉，它們已同其他公司一樣于8月1日起在國內(nèi)航線(不含內(nèi)地與香港、澳門航線)開征了燃油附加費。

　　民航總局內(nèi)部一人士告訴記者，春秋航空可以不征收燃油附加費，也得益于其沒有加入中航信票務(wù)系統(tǒng)。因為其他航空公司都是用中航信票務(wù)系統(tǒng)和軟件，中航信已在出票前加入了燃油附加費一項，而春秋航空由于運(yùn)用的是自己研制的軟件，可不與中航信結(jié)算而產(chǎn)生“瓜葛”，從而在票價制定上擁有更大自主權(quán)。