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自進入暑期以來，隨著航空旅游的不斷升溫，民航開始迎來暑運高峰。據國航重慶分公司地面服務部統計，僅7月1日到12日十余天的時間就卡堵大件行李76件，并有日漸增多的趨勢。另據一位現場工作人員表示，按照往年的經驗來看，大件行李還將有所增多。他說，違規攜帶超大行李不僅會增加工作人員的工作強度，更可能導致旅客耽誤行程，造成諸多不便。為此，該部于12日開始在登機口處擺放卡大件行李的箱子，旅客手提行李是否超過規定，放上去一量便知。
但記者13日中午在現場看到，雖然超標與否一目了然，但許多旅客仍以行李貴重等各種理由拒絕交運。據粗略統計，從12時05分到12時30分，服務員通過卡大件行李箱共發現6名旅客攜帶了大件行李，但僅有1名旅客自愿辦理了交運手續。
那么，什么是大件行李？攜帶大件行李登機究竟會有哪些隱患？國航股份重慶分公司地面服務部有關人士指出，所謂大件行李，有兩層含義，一是超出了民航總局規定的隨身攜帶行李的尺寸、按照規定需要托運的行李；二是指在值機柜臺交運、其尺寸超出了行李安檢機的限定范圍、必須通過專門的大件行李值機柜臺才能辦理手續的行李。
一位民航管理局的負責人表示，限定隨身攜帶行李大小、卡堵大件行李的做法，主要是出于保證飛行安全和客艙安全的考慮。超大的行李根本無法放進行李架，如果放在空座或過道上，一則難以固定，二則堵住了通道，遇有氣流顛簸時，容易誤傷旅客，萬一遇有緊急情況，也不利于旅客的疏散逃生。該負責人表示，交運大件行李，不僅是國際民航的通行做法和民航總局的統一規定，同時也是為旅客出行的安全和便捷著想。
對此，國航股份重慶分公司地面服務部經理劉偉指出，為確保飛行和客艙安全，必須按照規定卡堵大件行李。為此，設置了幾道關口，一是在旅客值機時，由導乘員提示旅客，并進行巡視，發現大件行李后及時提醒旅客到專門的大件行李值機柜臺辦理手續；二是在旅客通過安檢時，安檢員會對大件行李進行卡堵；三是在登機口通過卡大件行李箱進行卡堵。劉偉經理特別提醒廣大旅客，在暑運高峰期，為了出行的便利和自身及他人的安全，最好少帶超大行李。必要時，一定主動辦理行李交運手續，切莫存在僥幸心理。（來源：中國民航報）
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