圖：機尾酒吧裝修設計新版本，與機身前段另一版本有不同風格（本報攝）
盛夏的法國圖盧茲，驕陽似火，這個到處是十五世紀古建筑物的小城，紅磚古宅，尖塔教堂，斑駁處處，民風純樸，從旅游角度來看，絕對是一個好去處，但市內很少外來游客。
圖盧茲人以空巴為傲
情況正在發生變化，得力于空巴集團總部和飛機總裝工廠設在該處，圖盧茲逐漸為世人了解。當然，航空界特別是購機的航空公司，是這里的常客。圖盧茲人以空巴集團總部引以為傲，除了它的名氣和貢獻外，還對當地經濟與就業起了舉足輕重的作用。
在空巴總部的機艙實體模型中心(MOCK-UP)，是所有參觀者喜聞樂見的所在地，這里最能反映人的歡悅情緒和對未來世界新生活的憧憬。可以說，通過了解和親身體驗各種機艙的設施和功能，參觀者將大大提高對坐飛機的認識和服務印象的好感。
智能椅19萬美元一套
記者五年來，有幸兩次進入制作中心，與上次比較，這里布局沒有太大改變，安放著沒有機翼的全尺寸設計A380和A340─600客機等系列客機模型，客人可以隨處走動和觸摸座位椅和各種功能設施，令人印象深刻。以最令人向往的A380為例，可見到上下兩層分頭等、商務和經濟座位的三級布局，記者將之概括為美輪美奐，豪華、舒適不在話下，服務要旨明確，設施是一應俱全，游客在旅途中所有應用和素質服務內容都在考慮之列。陪同介紹內容，操著濃厚法國口音的年輕工程師，被記者問到智能化座椅每套造價時，他毫不猶豫地說：「每套十九萬美元。」一位香港年輕女記者聽后，喃喃自語：「哎喲，十九萬美元鏞」大概在她心中掂量這套折算成港幣一百五十萬元的座椅份量時，究竟會令人的價值觀帶來何種沖擊。
A380機客艙設施和服務之先進、超前性是不言而喻的，介紹工程師稱所有設施和服務內容完全可按市場需求設計，除了精致的酒吧，還有圖書閱覽室和購物中心，未來機艙服務員還需懂得圖書管理和零售知識。另外，娛樂消遣部分是完全個性化，理論上可設有博彩性質的吃角子老虎機，華人喜愛的麻雀房，撲克牌房等。甚至有一種開玩笑講法，喜歡打麻雀的旅客，將來只須訂購機艙麻雀房機位即可，連正常座位都可以慳回。
空巴A380機目前占大型機定造市場份額的六成二。未來市場潛力和接受程度要拭目以待，至少香港兩家航空公司至今仍在觀望中。但空巴（中國）公司總裁博龍在圖盧茲與香港傳媒會面時，對中國航空業發展和市場憧憬，有如此獨特的見解。他形容中國航空市場與西方航空市場比較，是中國13億人多想出國旅游一次，太多游客擠爆有限客位，那是一個「瘋狂與不對稱」的大市場，潛力深不可測。
「瘋狂不對稱」大市場
他表示空巴在中國市場業務和增長，是每年直在線升，這種升幅和業務形態至今未有改變，而大型機是可以應付大量游客的一種途徑和手段。回應他為何接觸香港傳媒，他解釋是陪上海東方航空公司董事長李豐華，到圖盧茲接收一架A320機回國。
他表示，東方航空是空巴飛機大客，二十年內共購買了一百架飛機，是亞洲罕見使用飛機大戶。言下之意，陪大客接收飛機是理所當然之事。他還說，空巴產品在亞洲尤其是中國市場的增長，日益重要，目前將焦點放在東方航空第二個百架機購買，進行意見交換和溝通上。
博龍對空巴是否最終會將某個型號飛機放在中國飛機廠生產或總裝，未有正面回應。他表示會取決于未來歐盟與中國在政治、經濟和文化各方面交往而定。但他稱，空巴計劃將A350型機5%的研發工作，交予中國航空企業承擔，并最終發展至10%，他未透露是由哪一家航空企業負責，但稱空巴對上海龍華上海飛機廠情有獨鐘。
作者：記者/陸元華
（來源：大公報）
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