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本報記者柏亮發自北京
以加工進口大豆為主的中國榨油廠，4月以來，一直延續大面積虧損狀態。
“榨油廠是在扎扎實實地虧損。”三隆期貨總經理魯新說。6月以前，平均加工每噸大豆的虧損約為100元，6月份則上升到160元左右，進入7月中下旬以來更是高達200元以上。
本報曾于6月底和7月初連續跟蹤國內榨油行業虧損問題，而直到現在這種狀況依然未見緩解，甚至加劇。
魯新認為，目前國內榨油廠的虧損很大程度上還是國內供大于求的環境造成的。
海關統計數據顯示，我國在今年上半年進口大豆數量達到了1201萬噸，較去年同期提高了33.6%。
魯新估計，4~7月份，國內每個月的大豆進口量都在250萬噸以上，而實際上加工量只有200萬噸，僅僅節余下來的這些進口大豆，就夠8月份加工了。
“但是這些大豆都是在每蒲式耳600美分以上的高位進口的。”東北一家大型榨油廠副總告訴《第一財經日報》，而國產大豆現貨價格也一直在上漲。在有限的國產大豆中，食用豆價格高出油用豆，這拉升了油用豆的價格。
因此，這幾個月的大豆加工出來都不賺錢。
事實上，我國壓榨能力又是遠遠過剩的。據今年2月份的數據，截至2004年12月31日，全國共有日處理大豆200噸以上的大豆壓榨企業169個，總加工能力為日處理大豆23.37萬噸，按300個工作日計算，折合年加工能力7010萬噸。我國現有大豆壓榨能力是豆粕市場實際需求的2.6倍以上，大豆壓榨業的年綜合平均開工率不足40%。
從我國大豆壓榨的資源供給來看，2004年國產大豆1800萬噸，大約有900多萬噸用于榨油；同年進口大豆2023萬噸。2004年我國大豆壓榨業的原料供給為2900多萬噸，遠遠低于每年7010萬噸的大豆壓榨能力。
道通期貨北京營業部副總認為，各地集中建設榨油廠，造成了我國的產能已經足夠應付全球一大半的大豆加工要求。這種危機，在行情好的時候，市場有一定的利潤支撐，暴露不明顯，但當市場低迷時，將會立時顯現。
另外，大型大豆壓榨企業的布局不盡合理，一港多廠的現象已經在大連、東莞等港口城市出現，加劇了企業的經營難度和經營風險。魯新告訴記者，在山東一些沿海城市，同一個港口并列著數家日處理量在1000噸以上的油廠，而且現在還在興建新的大型榨油廠。
上述東北榨油廠副總告訴記者，油脂行業規模大，但競爭不規范，當市場向好時，由于惡性競爭，會很快被打壓下來，各個榨油廠不考慮行業利益。
魯新說，我國豆粕今年的形勢嚴峻。一般來說6月是豆粕的消費高峰，但是今年的消費高峰卻遲遲未到，這說明飼料行業對后市沒有信心。今年飼料廠一改以前囤積部分庫存的做法，隨需隨買，比較零散，大量豆粕庫存在壓榨廠，而豆粕的保存期又較短，給壓榨廠造成巨大的壓力，不得不低價出售。
另一位期貨人士告訴記者，榨油廠現在還面臨著進口油的競爭，目前進口的一級豆油與國內的四級豆油價格幾乎持平，前者每噸5200元，后者5150元，這對國內榨油廠相當不利。
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