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新浪財經(jīng)訊 中國海運集團(China Shipping Group)和國際集裝箱班輪公司法國達飛海運集團(CMA CGM)在競購加拿大太平洋航運公司(CP Ships)過程中領(lǐng)先，這家加拿大上市集團的價值在交易中可能超過14.6億美元。
據(jù)英國金融時報消息稱，中海集團是中國第二大海運企業(yè)，據(jù)悉它擊敗了其它中國企業(yè)集團的競爭。它的此次競購行動表明，中國規(guī)模較大的企業(yè)有意通過收購進入全球市場
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加拿大太平洋航運在多倫多上市，但總部位于倫敦。據(jù)悉該公司已讓中海集團和法國達飛海運進入出售進程的最后一個回合，并預計將在下月底前確定它推薦的競購方。
據(jù)悉，中海集團的國內(nèi)同業(yè)對手中國遠洋運輸公司(China Ocean Shipping Company)和東方海外(Orient Overseas International)也曾有收購興趣，但中海集團擊敗了這些對手。中國最大的幾家航運公司一直渴望通過入股國際港口和集裝箱班輪公司，從日益增長的全球貿(mào)易中得益。
據(jù)知情人士透露，地中海航運(MSC)也對加拿大太平洋航運提出了一個指示性報價。地中海航運總部位于日內(nèi)瓦，以運能衡量是全球第二大集裝箱海運公司。
加拿大太平洋航運此前是加拿大太平洋公司(Canadian Pacific)的子公司，是北大西洋最大的集裝箱航運公司之一，運營船舶約80艘。
該公司在四個主要市場開展業(yè)務：大西洋、澳大利亞、亞洲和拉美，主要有七個經(jīng)營品牌，即澳新航運(ANZDL)、加拿大海運(Canada Maritime)、Cast、康特適普集裝箱班輪公司(Contship Containerlines)、Italia Line、美國萊克斯輪船(Lykes Lines)以及美國天美輪船(TMM Lines)。
這些品牌今年年底前將被重新冠以加拿大太平洋航運的牌子。就在此次幾家公司競購加拿大太平洋航運幾周前，總部在哥本哈根的馬士基集團(AP Moeller-Maersk)出價28億美元收購荷蘭競爭對手鐵行渣華集團(Royal P&O Nedlloyd)。這是該行業(yè)迄今最大的一筆并購交易，并引發(fā)了行業(yè)整合的新興趣。馬士基集團名下的馬士基海陸公司(Maersk Sealand)是全球最大的集裝箱航運公司。
譯者/張征
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