國家發改委稱鋼價仍會下降 全行業惜別黃金時代

　　國家發改委經濟運行局發布報告稱

　　本報記者 楊茜 發自北京

　　半年前，100噸12毫米的螺紋鋼平均還能賣到32萬元左右，如今，同樣的貨卻只能賣到28萬元左右了。用“一天一個價”來形容這種變遷或許略顯夸張，但這種波動的確讓人“心

跳”。

　　如果不以平均數據計算，波動尤為明顯。

　　“1月初螺紋鋼3400元，3月份達到3800元，6月末降為2870元。漲400元，降930元。”在中國聯合鋼鐵網首席顧問兼信息總監周國成眼中，上述上海市場上的價格就是上半年中國鋼鐵行業經歷的“縮影”。

　　周國成是在5天前的“2005中國宏觀經濟走勢與產業發展高層論壇”上作以上表述的。昨天，國家發改委經濟運行局在一份報告中詳細描述了當前中國鋼鐵行業的“生存狀態”。

　　這份題為《上半年鋼鐵行業經濟運行情況》的報告明確指出：“6月底，鋼材價格綜合指數為119.85點，創今年以來最低點。”“賣不起價”的背后，凸顯的是產能擴張過快與需求增幅下降的矛盾。

　　早在2001年到2003年的時候，我國固定資產投資增長較快，那也是中國鋼鐵行業一路“高歌猛進”、價格節節上升的日子。但兩年后，尤其是今年上半年，全社會固定資產投資增速回落3.2個百分點。其中，城鎮固定資產投資增幅回落3.9個百分點，房地產投資增幅回落5.2個百分點。與此同時，鋼鐵產量卻不斷刷新，上半年鋼材產量同比增長25.9%。

　　于是，供過于求的矛盾開始顯現，國內鋼材消費量經過連續三年20%以上的高增長后，回落到上半年的15.7%。鋼鐵行業產能擴張的風險和壓力加大。

　　但矛盾遠不止于此。隨著鐵礦石、煤電油運價格的接連上漲，鋼鐵企業的生產成本也隨之上漲。一季度鋼鐵企業通過漲價向下游行業轉移了成本。但這不僅給下游行業帶來巨大的成本壓力，也對全國的物價水平產生了壓力；在經過3月份的短暫上漲后，鋼鐵價格最終以下跌結束了上半年運行軌跡。自此，利潤下滑、虧損的厄運開始陸續降臨到一些鋼鐵企業。

　　“價格下落幅度太大，大得超過了原先的預期。”不久前剛從唐山考察回來的社科院經濟研究所研究員袁鋼明描述說，“一些企業開始恐慌，感到前途迷惘。”

　　除去“內憂”之外，“外患”也是讓鋼鐵企業感到前途迷惘的另一個重要原因。剛剛公布的鋼鐵產業規劃明顯提高了鋼鐵行業“門檻”；由于加劇了國內資源的緊張程度，對環境造成污染等，現有的鋼鐵企業也不得不面對來自相關部門的限制；與此同時，原有的出口市場也面臨著縮減的現實。這些因素，都讓剛剛過去的2005年上半年成為中國鋼鐵行業的“痛苦回憶”。

　　此外，報告中還指出：“我國目前鋼鐵總量規模是相當龐大的，但行業集中程度卻很低。”數據顯示，2004年中國鋼產量超過500萬噸的企業15家，產量只占全國的45%，200萬噸以上的企業43家，產量占全國的74%。在發改委看來，“眾多的中小鋼廠無論在資源與能源的利用上，還是在環境保護的能力上都相當低下。”

　　除了規模化程度低下以外，鋼鐵產品結構也需優化。

　　發改委指出：“盡管近年來鋼鐵產品結構逐步優化，國產鋼材滿足國內需要的能力不斷提高，但進口鋼材仍以高附加值、高技術含量的品種為主，去年進口鋼材中板材占86%左右，說明我國鋼鐵工業的產業結構層次仍然比較低。”

　　行業布局調整、產品結構優化，這很大程度上也是新出臺的國家鋼鐵產業規劃的用意所在。但此前，國家陸續出臺了取消鋼坯出口退稅、降低鋼材出口退稅率、停止部分鋼鐵產品加工貿易等一系列政策措施。這些措施的出臺，讓中國鋼鐵企業，尤其是那些規模小、技術含量低的企業的生存環境變得更加艱難。

　　顯然，鋼鐵行業的黃金發展期已經成為歷史，接下來的轉折時期已然開啟。