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在本田燒毀羅孚核心技術(shù)后，今天的羅孚已不是過去的羅孚了
國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)駐倫敦記者馬建國、馬桂花報(bào)道 即使中國公司競購成功，今天的羅孚已不是過去的羅孚了。
正當(dāng)兩家中國汽車制造企業(yè)：中國上海汽車工業(yè)總公司和南京汽車集團(tuán)競購羅孚的關(guān)
鍵時(shí)刻，英國媒體近日爆出新聞：日本的本田公司從羅孚撤走了部分設(shè)備并燒毀了核心設(shè)計(jì)圖紙。
報(bào)道說，當(dāng)羅孚對外出售前夕，本田曾考察過羅孚的工廠，但此次考察的目的不是為了收購羅孚，而是為了取回本田曾提供給羅孚制造45型和ZS型的設(shè)備和設(shè)計(jì)圖紙。
從1977年開始，日本本田與羅孚原來所屬的英國萊蘭(Leyland)汽車集團(tuán)合作。在過去的一個(gè)月時(shí)間里，本田公司撤走了其擁有的在羅孚長橋工廠的設(shè)備，并把一些關(guān)鍵圖紙燒毀。這些設(shè)備和圖紙本來對重新啟動(dòng)羅孚這兩款車的生產(chǎn)至關(guān)重要。但如今，由于這兩個(gè)車型的設(shè)計(jì)已經(jīng)被破壞了，使得任何試圖復(fù)活羅孚的廠家都面臨更困難的境地。
羅孚45是基于羅孚400設(shè)計(jì)的，而羅孚400又源自本田思域(Civic)。日前，本田表示，不會(huì)將這些設(shè)計(jì)和設(shè)備轉(zhuǎn)讓給任何想買羅孚的公司。本田的歐洲公司官員已對此作了確認(rèn)。因?yàn)槿绻袊举彽昧_孚，并和本田使用同樣的技術(shù)，顯然違背本田的最大利益。
6月份，中國國內(nèi)的東風(fēng)-本田汽車公司的消息人士透露，國產(chǎn)本田“思域”樣車今年年底有望下線，可能在明年上半年投放市場。據(jù)了解，國產(chǎn)“思域”的售價(jià)可能在15萬元左右，而據(jù)羅孚公司網(wǎng)站2004年4月的消息，羅孚45型轎車原計(jì)劃定價(jià)在9995英鎊到16200英鎊之間(合人民幣14萬到22萬元之間)。如果中國公司獲得45型車設(shè)計(jì)，其產(chǎn)品將很可能使用羅孚45型轎車的設(shè)計(jì)技術(shù)，這樣一來，將不可避免地要與日本本田“思域”進(jìn)行競爭 。
南汽到手的是羅孚空殼？
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