隨著大量新款車型的涌入，以私人購買為主體的乘用車市場開始變得越來越五花八門了。在持幣待購的巨大壓力之下，如何最大限度地滿足消費者的需求，汽車生產(chǎn)廠商們不得不挖空心思，研究消費趨勢的細(xì)微變化，猛攻細(xì)分功能市場。運動車、兩門車甚至兩座車更加強(qiáng)調(diào)汽車的使用功能
適合女性的“粉車”
天生愛打扮的女性對汽車的要求自然也很高。近年來，女性用車熱潮已經(jīng)在全球范圍蔓延，外型漂亮、操控順手是她們選車時的基本要求。去年日內(nèi)瓦車展上，VOLVO推出的YCC(YourConceptCar)女性車令業(yè)界眼前一亮，它的設(shè)計團(tuán)隊基本上全是女性，大油箱、防塵膜、駕駛椅靠背遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)等為女性車主考慮得更周到，特別是像海鷗翅膀一樣的車門，看上去既前衛(wèi)又時尚。
在國內(nèi)市場上，像飛度、POLO、派里奧、QQ等體型不大、色彩講究的兩廂車和現(xiàn)代酷派之類的時尚跑車越來越得到女性消費者喜愛。一些專供女性駕車者使用的設(shè)備更多地出現(xiàn)在汽車內(nèi)，如：化妝鏡、鞋盒裝置、座椅高低調(diào)整、更多的儲物盒等適合女性的車內(nèi)設(shè)備，自動變速器、倒車?yán)走_(dá)之類適合簡單操控的配置也越來越被更多的廠家所應(yīng)用。
在上海車展上，天津一汽展出了定位于女性消費者的粉色威姿，而新款POLO、東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)、兩廂飛度、長安鈴木雨燕等新車型則為挑剔的女性消費者提供了多種選擇。
多功能轎車用途更廣
多功能轎車又被稱為“MPS”。與傳統(tǒng)MPV寬大的車身、粗獷的風(fēng)格相比，多功能轎車更加強(qiáng)調(diào)的是“轎車”這個概念。既具備MPV的大空間特性和多功能性，又有轎車的精致性和駕乘舒適性。在這新的細(xì)分領(lǐng)域里，大眾雙秭——基于大眾先進(jìn)的PQ35平臺的轎車底盤，上海大眾的途安和一汽大眾的開迪半年內(nèi)相繼上市，為消費者提供了一個全新的選擇。平時承載更多客人或貨物，休閑時全家老小同車出游，成了一種新的工作生活方式。
2003年3月，德國大眾首款緊湊型多功能轎車途安正式上市。僅僅3個月后，途安就以令市場驚訝的速度從二十多個對手中脫穎而出，月銷量躍升到5801輛，闖進(jìn)銷售榜前十。德國大眾的開迪自2004年2月在德國投放以來，便立即在歐洲成為消費者的新寵，在短短時間內(nèi)就成為歐洲多功能轎車的代表車型，在最短地時間內(nèi)，這款多功能車一舉成為德國該細(xì)分市場的冠軍。在國內(nèi)，海南馬自達(dá)3年前就率先試水類似市場，推出“SMPV”普利馬。
網(wǎng)上車市市場研究中心的一項最新調(diào)查表明，52.8%的消費者認(rèn)為多功能轎車更適合用作家庭用車，70.9%消費者更看重其用途廣泛的特點，59.7%的消費者認(rèn)為多功能轎車的主要不足之處是油耗高，看來，MPS要被中國消費者接受，還需要一個過程。
都市型SUV個頭更小
當(dāng)SUV剛剛出現(xiàn)在都市車水馬龍的街頭時，其高大的身軀、硬朗的外型確實令一些內(nèi)心不甘平庸的消費者激動不已。隨著都市道路的日漸擁堵、油價曲線的不停攀升，消費者逐漸對這些威風(fēng)凜凜的“喝油巨人”敬而遠(yuǎn)之。
去年，北京吉普的歐藍(lán)德和東風(fēng)本田ＣＲ－Ｖ作為定位于都市的SUV著實在市場上火了一把，同時也為深陷苦惱的眾多SUV廠家摸出了一條新路。于是，既保留傳統(tǒng)ＳＵＶ較強(qiáng)動力、越野性能，又兼顧都市特點，外觀更加緊湊、駕乘更加舒適、油耗更低的都市型緊湊SUV紛紛揭開面紗，像北京現(xiàn)代途勝、奇瑞瑞虎、長城哈弗CUV、雙環(huán)CEO、中興“無限”等等，連老牌JEEP2500也換上了油耗更低的新型發(fā)動機(jī)。可以說，隨著這些定位于中低檔細(xì)分SUV市場的新車型的集中投放，下半年的區(qū)域市場競爭會更加激烈。
飚車者的最愛
在不久前舉辦的上海國際車展上，一輛火紅色的擁有200匹馬力的GolfGTI成為大眾汽車展團(tuán)的主角，其中蘊(yùn)含了大眾汽車豐富的參展產(chǎn)品以及充滿駕駛熱情和運動激情的特色參展主題，形象的展現(xiàn)出大眾汽車作為2008年北京奧運會汽車合作伙伴的企業(yè)風(fēng)采。同時，一汽－大眾展示了即將上市的寶來1.8T運動款，其最大功率達(dá)到130kw，最大扭矩230N·m，參數(shù)超過常規(guī)2.5L轎車，具有超強(qiáng)的動力性和運動感。并增加了定風(fēng)尾翼、運動型座椅、運動化踏板、方向盤等。
近年來，汽車運動化已經(jīng)成為廠家新的營銷招牌，就像已經(jīng)推出的寶來運動版，嘉年華運動版，奧迪A4S-LINE，高爾旋風(fēng)和等，但是，大部分“運動車”名不副實，只是樣子貨。在國外，運動版家用轎車已深受飚車者歡迎，重新改裝過的雪佛蘭WTCCR+concept四門運動房車裝配了172匹馬力的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)；豐田汽車也設(shè)計完成了一部動力達(dá)250匹馬力的運動型佳美V6展示車。在國內(nèi)，汽車在滿足成為交通工具的基本功能之后，勢必會向部分追求駕車樂趣的飚車愛好者所期望的方向發(fā)展。
作者：史天舒
（來源：經(jīng)濟(jì)參考報）
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