本次上海車展上，自主品牌所迸發出的活力超過以往。哈飛、奇瑞、江淮、華晨、長城汽車、比亞迪、吉利、華普、重慶力帆等中國汽車工業的老“將”新“兵”齊發滬上……新品迭出中，分明可以感受到“汽車中國造”這樣一個幾代汽車人的夢想正在漸行漸近。
在此前的車展上，多數民族汽車企業僅僅將精力放在了各自的代表車型，與之相比，本此車展，汽車廠商們紛紛推出了概念車，從中記者強烈感受到了自主品牌各自研發能力的提升與品牌塑造理念的形成。
一汽集團此次攜自主研發的全新紅旗概念車亮相，按照一汽集團的設想，要把頂級大紅旗打造成中國的“勞斯萊斯”，除了豪華配置和頂尖技術這兩項指標外，新款“大紅旗”還將采用訂單式生產模式，并限量發售。據了解，此次亮相的“大紅旗”最早量產時間在2008年，將主要用作國家領導人乘坐和國家禮賓用車。
創造了中國汽車奇跡的奇瑞此次一口氣推出了M14、B13、S16、A21和B14等五款汽車。事實上，奇瑞對于研發能力的重視從向來低調行事的董事長尹同耀的一番話中便可窺探一斑，“我們特意將奇瑞的發動機做成一個獨立的品牌，今后‘奇瑞動力’的標志將會鑲嵌在每一臺發動機上，這對自主品牌的發展是有利的”。同時，奇瑞也對外公布了自己的研發目標：標準瞄向未來5年后的國際水平，使產品形成系列化，適應不同市場需求。尹同耀說，奇瑞產品要立足本土市場的需求，技術要采用歐、美等市場的最高標準，在技術含量、環保標準、可靠性、新材料等方面達到先進水平。
吉利汽車則推出了一款名為“吉利城堡”的概念車。這款車外觀設計華麗，富有動感，17英寸的大輪轂和突出的大輪眉使其更具跑車風格，不僅迎合復古潮流，而且融合了時下消費者對數字化、智能化和自動化的追求。
此外，比亞迪除了新車Ｆ3、Ｆ6外，還推出了電動概念車ＥＴ；長安汽車則展示了自主開發的ＳＵＶ概念車；江淮也在推出首款ＳＵＶ后推出了新款概念車，種種跡象表明，自主品牌汽車正日趨成熟，值得期待。 華翔富奇6500四驅汽油升級版
該車是在原有四驅汽油款的基礎上對配置進行全面升級的一款全新車型，采用的是國產SUV中少見的3．0升V6發動機。奇瑞M14
該車是奇瑞打造的第一款具有國際品質的國產跑車。該款車是奇瑞與世界著名的意大利賓尼法利亞公司合作研發的，擔綱M14設計的是賓尼法利亞公司首席設計師Catia先生，他曾經擔綱瑪沙拉蒂的車型設計。M14外型上充分滿足現代都市白領階層熱愛運動、盡享運動樂趣的要求，體現了跑車的動感元素。奇瑞B13
該車系奇瑞公司推出的第一款MPV汽車，也是中國第一款自主研發設計的MPV汽車，具有轎車化、技術高端化與內部空間多變化三個顯著的特點。奇瑞A21
奇瑞的A21搭載了該公司自行生產的1.6L和2.0L兩款發動機，這兩款發動機是奇瑞與世界著名的發動機公司之一——AVL聯合設計的產品。紅旗HQ3
紅旗HQ3
采取開放式自主開發模式，以高端質量、高度安全、全面舒適(“兩高一全”)作為開發理念。借鑒國外先進的裝備技術，充分發揮一汽的工程師對國內道路、使用環境和用戶需求掌握的信息，對整車性能、造型風格予以控制，對有關質量、安全和舒適性的方案反復試驗斟酌。路風風尚
該車是長安汽車集團在本次上海車展上正式推出的第一款MPV,據長安集團方面介紹，該車即是市場傳言已久的代號為CV9的新車，是長安集團歷時三年，傾心打造的一款MPV,是一款真正中國品牌的MPV。吉利自由艦
作為此次車展吉利展臺的主打車型，吉利自由艦在不到一年的時間內已開始逐步推向市場，作為吉利第一款具有國際技術合作背景而擁有獨立自主知識產權的新車，吉利“自由艦”體現了吉利造車的快速成長和進步，在吉利的造汽車的歷史上具有跨時代的意義。哈飛賽豹Ⅲ系
該車裝備1.6升排量16V三菱發動機，由意大利賓尼法瑞納公司和哈飛聯合設計。華晨駿捷
集納多項國際頂尖科技的華晨駿捷以1.8 TGDI的發動機展示出中國汽車企業自主研發的最新實力。比亞迪F3
該車是比亞迪借鑒日韓汽車工業發展的成功模式及經驗，完全自主開發的具有自主知識產權的一款車。（來源：經濟參考報）
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