鋼價上漲擊中永康制造

　　如果鋼價上漲趨勢延續到今年下半年，永康五金企業可能出現兩種結局：一是因產品銷售不出去而垮掉，二是將原材料價格上漲的壓力轉移給消費者

　　本報記者 宗新建 發自浙江永康

　　“你們那邊的鋼材什么價格？有貨沒有？價格能不能低點？”在接受《第一財經日報 》記者采訪的時候，徐紹洪依然不時用電話打聽著河北、上海等地供應商的信息。

　　徐紹洪，浙江鐵牛集團有限公司(下稱“鐵牛集團”)采購部部長，這些天因為鋼材采購的事情，他忙得不可開交。

　　“再這樣下去，企業的成本還會進一步上升，一些五金企業的日子會越來越難過�！毙旖B洪擔憂地說�！拔褰鹬�都”浙江永康是全國最大的五金產品生產基地和集散中心，五金工業產值占其工業總產值的90%以上，五金產品的“永康制造”在國內外頗具聲望，但目前永康五金企業的盈利空間正在不斷遭到擠壓。

    瘋漲的鋼價

　　徐紹洪的擔憂源自國內鋼材價格的不斷上漲。

　　2月22日，日本最大的鋼鐵制造商新日鐵公司與全球最大的鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司達成協議，2005財年(2005年4月1日至2006年3月31日)鐵礦石價格比上一年度上漲71.5%，并形成國際基準價格。2月28日，作為中國鋼鐵企業談判的代表，寶鋼在其網站上宣布接受新一年度上漲71.5%的價格。

　　隨即，國內各大鋼鐵巨頭紛紛調高鋼材供應價格，鋼材市場掀起漲價“波瀾”。

　　“其實，從去年四五月份開始，鋼材價格的上漲就沒有停止過，從最初的3000元/噸，漲到現在的8000多元/噸，有的鋼板價格甚至超過9000元/噸。”徐紹洪說，今年春節以來，在4月1日鐵礦石進口價劇增的背景之下，鋼鐵漲價跡象尤為明顯，幾乎是一個星期一個價。

　　永康市經濟貿易局提供的統計數據顯示，該市主要鋼材價格近日已呈現集體上漲跡象，與春節期間相比，其熱軋產品每噸上漲500元左右，普通冷軋產品每噸上調600元左右，熱鍍鋅、電鍍鋅、電工鋼、角鋼等每噸上漲300元~500元不等。

　　與此同時，永康市場上各種鋼材的下游產品漲勢也十分明顯。浙江哈爾斯工貿有限公司是永康一家專門生產保溫杯的企業，其董事長呂強介紹，公司需要的304.18-8型不銹鋼已從去年的每噸2萬元上漲到今年的3萬多元，而且還有繼續上漲之勢。“國內鋼鐵巨頭‘打噴嚏’，永康鋼材市場就要‘感冒’。”永康市經濟貿易局企業發展科科長李屯義表示，鋼材的價格正在歷史高位上“運行”，這樣的價格短期內還將維持，不排除繼續走高的可能。

　　“這樣的上漲速度，我們從來沒有想到，被打了個措手不及�！庇揽狄晃徊辉妇呙�的汽車配件生產商這樣形容自己的感受。

　　更嚴峻的形勢是，即使永康所有用鋼大戶都接受了目前的市場價格，依然面臨著“吃不飽”的局面。上述生產商透露，目前市場上一部分鋼種根本就是“有價無市”，而他們在外埠采購時，不少供應商“囤貨待漲”，并對外宣稱已經斷貨，而這種“斷貨”又刺激了鋼價的進一步上漲。

    進退維谷

　　鐵牛集團網站上提供的資料顯示，該公司主要為昌河、長安、江淮、奇瑞、菲亞特等眾多汽車整車制造企業提供鈑金件及相關配套產品，同時機電和門業也是集團主要經營項目。

　　徐紹洪說，鐵牛集團每月需消耗鋼鐵1500噸，因為漲價，鐵牛集團的鋼鐵采購成本正以超過15%的速度逐月遞增，這對企業的影響是空前的。

　　鐵牛集團僅僅是“永康制造”面臨鋼材漲價困境的一個縮影，永康大多數企業也正面臨著同樣的狀況。

　　李屯義介紹，2004年該市規模以上工業中，五金行業實現工業總產值222.68億元，占規模以上工業總產值的91.96%，所有五金企業中，又有70%以上的企業以鋼材為基本原材料。

　　永康每年消耗的鋼材量在350萬~400萬噸左右，平均每天消耗鋼材1萬多噸。如果按每噸鋼材漲價1000元來推算，永康市五金企業一年將增加成本35億~40億元，而且鋼材漲價帶來的連鎖反應是全行業性的。

　　其中最典型的情況是，永康五金企業和外市產品配套企業一并陷入了成本劇增的困境。某滑板車生產商告訴本報記者，由于鋼材漲價的壓力，企業的生產成本比去年同期增加了20%以上，企業利潤空間正在進一步壓縮。“這還不算，外市為我們生產配套產品的幾家生產商也在不斷施壓。”他說，上游廠商提出，如果提高收購價格，情況繼續惡化下去，他們也無法按照合同足量供貨。

　　徐紹洪表示，更困難的是，目前很多企業都處于一種進退維谷、兩面尷尬的境地，上游產業的價格上漲，很難通過他們簡單傳導到下游廠商。

　　“我們的汽車鈑金件主要是提供給一些微型和小型汽車的生產廠家，這類汽車生產商本身的利潤空間就已經比較狹小，按照鋼材的上漲幅度相應地提升價格，這是他們無法承受的。雖然我們已經在和他們談提價的問題，但是即使能夠提價，也是非常有限的。”徐紹洪說。

    求解困局

　　在“四面楚歌”的情況下，永康的一些生產防盜門、保溫杯的中小企業基本上已經停止購入原材料，有些企業靠庫存原材料維持生產，有的小企業陷入了停產狀態。也有一些企業開始嘗試尋求解決之道，甚至不惜采用“灰色”手段。

　　永康一位不愿具名的汽配生產商透露，當地一些汽配業中小企業開始采用“偷工減料”的辦法，如原來需要用8000元/噸的鋼材，現在用7000元/噸的，甚至還有質量“更差”的。他透露，這樣的現象不僅存在于汽配行業，滑板車、防盜門、保溫杯等消耗鋼材量大的企業，都或多或少存在著這樣的情況，小企業尤甚。

　　“這種無序競爭狀況是一個危險的信號，處理不好，可能會造成永康五金產業的震蕩�！庇揽凳薪洕�貿易局一位官員表示，永康相關部門正在深入企業進行調研，以提出解決企業生存危機的辦法。而調研的初步結論是，鋼材漲價會加劇永康五金企業的洗牌進程。

　　在這位官員看來，永康五金企業目前降低成本的可行辦法是，企業必須加強自身對原材料價格上漲的消化能力。例如，企業可以降低成本、采用新技術手段，積極尋找可替代性原材料等。而在產品質量上，也應該不斷開發新產品，提高五金產品的附加值，不能停留于簡單的加工制造。事實上，永康一些大企業集團已經開始按照這條思路尋找解決方案。

　　徐紹洪說，一直將攀鋼和寶鋼作為鋼材主要供應方的鐵牛集團，已經擴大了自己的原料供應商范圍，市場上有一定質量保證的鋼材，只要價格合理，集團會照單全收。同時，鐵牛集團也正同武鋼進行直供談判，今年還將與韓國三星鋼廠簽訂鋼材的期貨合同。

　　浙江財經學院教授張維平表示，由于市場競爭的程度越來越激烈，制造業利潤空間正在被大幅度擠壓，而且越是低端的產品，其利潤率就越低。目前看來，鋼材漲價的效應還沒有完全體現，如果這種上漲趨勢延續到今年下半年,企業在無法壓縮成本空間的形勢下，勢必考慮提高產品價格。

　　“這樣可能出現兩種結局：一是企業因產品銷售不出去而垮掉，二是企業將原材料價格上漲的壓力轉移給消費者�！睆埦S平說。