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靚麗的站亭科技含量不低
智能公交站亭不僅要與城市景觀協(xié)調(diào)，而且還是具有較高科技含量的產(chǎn)品。它綜合利用了嵌入式計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、LED安全顯示技術(shù)、專用無(wú)線短程通訊技術(shù)等多種信息技術(shù)手段
來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行信息的采集以及信息的發(fā)布。此外，智能公交站亭還要經(jīng)受各種不同的天氣的考驗(yàn)，甚至應(yīng)對(duì)漏電、雷擊、水淹以及人為破壞等各種緊急情況，事實(shí)上，數(shù)字站亭要達(dá)到“內(nèi)外皆修”，就意味著需解決不計(jì)其數(shù)的技術(shù)問題，為此，頤信科技有限公司幾十位無(wú)線通信、自動(dòng)控制、電子工程等方面的工程師們被折騰了很長(zhǎng)一段時(shí)間。
數(shù)字站亭之所以具有“靈性”，最主要的原因是在它的內(nèi)部安裝了很多電子控制設(shè)備，但由于站亭完全封閉，夏天烈日暴曬，加上設(shè)備通電產(chǎn)生熱量，這些精密儀器就可能出現(xiàn)故障。
為此，工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一系列控制亭內(nèi)溫度的手段，如亭子采用雙層頂部可以順暢地通風(fēng)，其頂部與底部留有通風(fēng)口，內(nèi)部也留有通風(fēng)通道，并安置了一臺(tái)工業(yè)風(fēng)扇，以在必要時(shí)實(shí)施“強(qiáng)制降溫”，以至于在85攝氏度的高溫環(huán)境中，數(shù)字站亭仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
在北京市，如今有17000余輛公交車及6000多個(gè)站亭，每天的公交客流量在1000萬(wàn)人次以上。如此龐大的系統(tǒng)，萬(wàn)一非法信息侵入怎么辦？頤信科技有限公司從信源管理、信道管理以及設(shè)備管理上構(gòu)建了一套內(nèi)部安全體系，來(lái)自其他信息源的信息即使侵入這一站亭系統(tǒng)的信道，也無(wú)法播放。
對(duì)于亭體外觀的設(shè)計(jì)，頤信科技有限公司最初不僅參考了美國(guó)、加拿大、日本等國(guó)的公交站亭圖樣，還邀請(qǐng)了多家設(shè)計(jì)公司投標(biāo)，并在中央工藝美術(shù)學(xué)院發(fā)起了設(shè)計(jì)競(jìng)賽，最后在100多個(gè)方案中初選出了部分方案，用于產(chǎn)品化，這些方案的產(chǎn)生，重點(diǎn)考慮了美觀大方，并與城市風(fēng)格一致，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，并考慮國(guó)內(nèi)公交車站實(shí)際狀況和乘客的實(shí)際需求，以及各類安全因素等等。
在報(bào)站的形式上也一度爭(zhēng)論不休。有人曾“告誡”道：如果預(yù)報(bào)的時(shí)間有誤差，很可能會(huì)引起老百姓的投訴，“給一個(gè)距離數(shù)作為參考值，出現(xiàn)什么意外也有回旋的余地”。也有人認(rèn)為，報(bào)站名更可取。
頤信科技有限公司認(rèn)為，老百姓需要的是時(shí)間概念，“如果僅僅是距離，他們看了之后還要想半天，心里可能依舊一片茫然”，我們將采取的是國(guó)外最為通行的預(yù)報(bào)時(shí)間的方式，這樣可以為乘客們提供最直接的服務(wù)。
政府辦公交的新補(bǔ)充
近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)許多大城市的公路和公交車都在大大地改善，而作為公共交通重要組成部分的公交車站，歷經(jīng)幾十年的風(fēng)雨卻模樣依舊，且不說亂貼亂畫、殘破污損，也不說亂七八糟的站臺(tái)廣告，最為關(guān)鍵的是，它的身上還難以看到科技進(jìn)步帶來(lái)的變化，諸如線路變更等公交管理信息就很難及時(shí)送達(dá)廣大的乘客。
事實(shí)上，我國(guó)許多城市在智能交通方面早已做了大量的規(guī)劃和研發(fā)，但數(shù)字公交站亭迄今無(wú)一付諸實(shí)施，“如何與為老百姓服務(wù)相結(jié)合，沒有人找到一個(gè)路子”，一位領(lǐng)導(dǎo)曾說，“由誰(shuí)掏錢？”以及“誰(shuí)來(lái)做事？”是其中的核心問題。
按照國(guó)家公共設(shè)施建設(shè)的慣例，從規(guī)劃到立項(xiàng)、撥款，再到建設(shè)“一條龍”，一項(xiàng)工程不僅會(huì)耗去過多的時(shí)間和資金，而且由于機(jī)制不健全，往往還出現(xiàn)“開頭熱熱鬧鬧、中間馬馬虎虎、最后冷冷清清”的局面。
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