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 電站一景。蒸汽發電機組還在建設中。本報記者 管克江攝
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本報駐印度尼西亞記者 管克江
中國人國外收電費
由中國企業建設的印度尼西亞巨港電站(又稱蘇南電站)副總經理游洋來雅加達出差，有項工作是向印尼國家電力公司收取電費———中國公司在印尼向政府電力部門收電費，這
還是個新鮮事。之所以有這個“特權”，因為它是亞洲金融風暴以來印尼建成的首個商業電站，也是中國大型企業首次采用BOOT方式承建海外工程。
巨港電站坐落在南蘇門答臘省首府巨港郊外，旁臨布蘭河，兩岸都是沼澤地。一年前這里還是茅草叢生，鱷魚出沒，如今則廠房、變電塔林立。游洋說，電站計劃早在上世紀90年代初就已擬定。由于金融危機及印尼政局動蕩等因素，最初投資巨港電站的美國財團宣布退出，原業主印尼AGP公司難以為繼。這時，中國化學工程總公司及其子公司中國成達工程公司果斷拍板，收購了AGP公司，并采用國際流行的BOOT投資方式進行建設。
從EPC到BOOT方式
巨港電站總經理劉渝介紹說，中國公司承包工程一般采用EPC模式(設計、采購、施工)。現在國際流行BOOT方式(建設、擁有、運營、轉讓四個英文詞的縮寫)，優點是節省工期，降低成本，但對企業的綜合管理水平要求很高，以往只有國際大型工程公司才敢承接。巨港電站項目使用燃氣輪機和蒸汽機聯合循環發電，總發電能力15萬千瓦。AGP公司負責融資，建成后作為業主負責運營，計劃8年收回成本，20年后移交當地。在此期間，電站長期從印尼石油天然氣公司購買天然氣發電，電力向印尼國家電力公司出售。游洋形象地比喻說：“我們現在是種了一棵‘搖錢樹’啊。”
中化總公司和成達公司去年決定接手該項目，得到了國家政策的大力支持。中國進出口銀行為項目貸款約1億美元，中國出口信用保險公司為該項目簽發了其成立后第一筆海外投資保險單。有了政策支持，電站建設進展順利。從打下第一個樁到并網發電，巨港電站只用了11個月，這是所有9E燃氣輪機發電機組建設中最快的。
樣板工程消除疑慮
談到發電前那段緊張日子，施工經理顧銘東滿懷感慨。合同原定今年12月才正式發電，但印尼政府決定9月在巨港召開全國運動會，希望電站提前為運動會供電。為保證及時供電，所有工作人員沒日沒夜地奮戰在現場，一發現問題馬上開碰頭會解決。不僅工程人員捏把汗，電站調試工作也牽動了印尼政府和國家電力公司的神經。當時，印尼有很多人心存疑慮：美國人都不敢上的項目，中國人行嗎？中化總公司和成達公司都是搞化工的，發電行嗎？工期這么緊，能按時完工嗎？經過多次調試，電站終于在8月30日并網成功，并在運動會開幕前3個小時實現連續運行，工程人員們有的激動不已，淌下眼淚，有的如釋重負，回家呼呼大睡。
發電成功后，原來的印尼業主慕名前來考察，感嘆不已，問：現在還能買回去嗎？電站管理人員哈哈笑答，買回去可不是那個價錢嘍！很多印尼企業紛紛前來參觀，要求進行合作。巨港電站成了中國企業在印尼承接工程的樣板。劉渝說，電站投入使用前，巨港市內供電嚴重不足，只能分片區停電。發電之后，電站承擔了巨港2/3的發電任務。到明年8月蒸汽發電機組也將建成，可大大緩解南蘇門答臘和周圍地區的供電緊張。
電站工程造福各方
巨港電站工程帶動了中國機電產品成批出口。電站除了燃機和開關站是進口，其他機電設備均為中國制造。鍋爐產在杭州；變壓器產自常州；汽輪發電機組和旁路煙道是哈爾濱的廠家生產。據介紹現有6家供應商在現場作業。游洋說，中國產機電設備質量可靠，價格也比國際同類商品優惠。采用BOOT方式，同樣對這些機電設備出口商提出了高要求，讓他們不僅僅出口設備，更要做好售后服務。為中國企業“走出去”提供了歷練機會。
電站投產初期，當地百姓對工程不理解。村民曾三次“綁架”顧銘東到村長辦公室，要求給當地群眾提供就業機會。經過協調，附近3個村莊約有700人因為工程建設找到了工作，逢年過節電站殺牛宰羊慰問村民，有兩位退休村長還到電站擔任安全保衛。電站還投資30萬美元在村里修建了一條3.5公里長的柏油路，直通工廠，也方便了村民生活。劉渝表示，待電站運營進入正軌后，他們考慮為村里的中小學設立獎學金，為當地教育事業貢獻力量。
(本報雅加達電)
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