我國對日本產的汽車在現行關稅的基礎上加征100%的特別關稅，已經對上海汽車市場產生影響。日本產轎車價格上漲后，在中國市場上已根本無競爭力可言。目前的情勢是，一方面日本產汽車經銷商已基本停止業務，一方面歐美產的汽車開始受到客戶青睞，而中日合資企業生產的汽車價格則未受到波及。

　　根據日本汽車制造協會的統計，2000年，日本汽車公司出口到中國的汽車總數達到4.7萬多輛。根據上海海關的統計，今年1月到5月，上海口岸進口日本汽車1926輛，涉及金額達5216萬美元。

　　豐田是今年國內市場銷量最好的日本轎車，1到5月就賣了5126輛，而去年一年總共才銷售了7737輛。然而這樣的風光如今已不再，往日生意紅火的汽車銷售公司近日冷清了許多。據了解，原來一輛售價38萬元的豐田“佳美”，現在要價接近60萬元；凌志“IS200”原價為48萬元，漲價后將接近70萬元。以現在日本轎車這樣的價格，完全可以買到更好的汽車，對日本車自然只好敬而遠之了。

　　位于外高橋保稅區內的五十鈴技貿實業有限公司也掛起了“免售牌”。此前，有不少客戶已定購的五十鈴廂式卡車，正準備從日本裝船啟運，在獲知“特別關稅”已下達后，即刻通知日方停止裝運，暫停履行合同。此外，專賣日本尼桑的合誠汽車有限公司，也有不少保稅車仍在海關倉庫內，專賣店里已無一輛樣車，也沒有用戶上門，目前該公司由少量工作人員值班接待撐門面外，其余人員都已集中起來進行專業培訓。至于將培訓多長時間，連他們自己也說不清楚，但他們意識到，只要日方收回無理取鬧的對華貿易限制措施，相信我國也會對加征特別關稅相應作出調整。那時才有望恢復正常的銷售。此次被列入黑名單的日本進口車有豐田越野、凌志、佳美、本田、三菱和尼桑等。按照征收特別關稅的有關規定，特別關稅不針對產值計入GDP的國內合資企業，因此廣州本田的雅閣、四川豐田的柯斯達、鄭州日產的皮卡產品不在特別關稅征收之列。

　　日本汽車跑不動，歐美和韓國的汽車卻跑得歡。代理歐寶汽車業務的中進汽貿上海進口汽車貿易有限公司的一位負責人稱，盡管日本產汽車加收關稅沒幾天，但前來挑選歐寶系列車型的顧客已日漸增多。至于最終能給他們帶來怎樣的利益，據稱一個月后可從銷量上得出直觀的結果。業內人士分析認為，如果中日貿易近期內不能得到很好的解決，歐美進口的中高檔轎車的銷勢將轉強。-鐘河