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中石化中石油以外加油站90號汽油0號柴油基本斷供
時報訊 (記者 何雪峰) 從10月10日開始，廣州的一些加油站開始為尋找90號汽油和0號柴油的貨源發愁，“再這樣持續下去，加油站的熟客都要走光了！”一個非中石化、中石油旗下的加油站負責人這樣抱怨。
記者了解到，由于近期油價上漲，北方油品未到岸，那些中石化、中石油之外的外資民營“社會加油站”90號汽油、0號柴油的供應已經基本處于斷貨狀態，中石化、中石油的批發價已經等于或者接近國家零售批發價導致“批零倒掛”出現，一些社會加油站期望政府調整零售價格解圍。
社會加油站普遍斷貨
從10月10日起，就有車主陸續反映，在廣州加90號汽油和0號柴油沒有以前那么順利了，有些加油站要等好長一段時間才有油可加，有些加油站則只認油證不認現金，而有的加油站則干脆向車主表示沒有90號汽油了。
中石化在廣州約有300多家加油站，占了廣州加油站8成左右。其廣州銷售分公司有關人士向記者介紹，出現暫時短缺，是因為運輸出了一點問題，月底應該可以解決。據了解，中石化廣州銷售分公司在正常的情況下，每日供應市場的90號汽油為1000噸，但是現在每日達不到800噸。他介紹，目前中石化旗下的加油站基本都可供應，但沒納入中石化、中石油的社會加油站會出現短缺。
殼牌在廣州租賃經營14座加油站，廣州殼牌化工有限公司總經理楊永康告訴記者，缺油已經有一段時間了，缺得最厲害的是90號汽油和0號柴油，“現在基本上是沒得賣”，而這兩種油品，是廣州用量最大的。“再這樣下去，原來的老客戶將跑得差不多了。”
批零倒掛難倒加油站
楊永康告訴記者，公司的加油站是中石化和中石油的常年客戶，目前已經無法按正常的油量供貨，供貨方的解釋是“北方來的油還沒有到碼頭。”但一個巧合是，此時正是國際油價飆升到歷史最高位的時候，更多車主質疑缺油還有一個油價上漲的原因。據廣東省油氣商會油品部人士告訴記者，目前中石化的90號汽油的批發價已經到了4680元?噸，這個價格就是國家發改委的零售最高限價，0號柴油的批發價也達到了4147元?噸，而中石油90號汽油和0號柴油的批發價分別到了4424元?噸和3919元?噸。而且，兩大集團已經不對外批發油品，只供應自己旗下的加油站和一些終端客戶。楊永康表示，目前采購價格已經跟零售價處于同一個價位，但是有時候還是進不到貨。進貨，則虧本經營，不進，則老客戶將逐漸流失，不少社會加油站為這個問題困擾。記者獲悉，中石化、中石油旗下加油站則仍按調撥價格進行結算，而一些聯營的加油站也會出現因為價格太高而缺貨。
加價解困非根本之策
記者在一些加油站了解到，由于社會上對成品油加價有一定預期，而社會加油站也希望國家發改委能夠調整成品油價格，緩解加油站尤其是社會加油站的壓力，但是這種設想遭到了更多人士的質疑。中石化廣州銷售分公司表示，一些社會加油站出現部分油品斷貨的問題，是因為這些加油站本身不是中石化的長期客戶，缺貨的時候才找中石化要貨，為了防止炒作油價，中石化不會大量供應。中石化、中石油作為國有企業，本身還有保證市場基本供應，維護市場穩定的責任。但是他承認，目前國內的油價相比國際油價，每桶價格還是相差10多美元。廣州石油行業協會有關人士介紹，由于國際油價上漲，社會預期國家發改委將提高價格，一些公司客戶，就提前進貨了，這加大了一些社會加油站的缺口。
據了解，目前的成品油價格選取紐約、新加坡、鹿特丹三地成品油價格加權平均后制定。如果三地加權平均價格上漲幅度超過8%，發改委就會在三地加權平均價格的基礎上加運費制定出國內成品油零售中準價。廣東省油氣商會油品部部長姚達明表示，市場確實傳聞最近要漲價，但是自從去年下半年以來，國家發改委考慮到國內因素，往往在超過8%以后一段時間后才漲價，所以最近是否漲價還難下定論。
楊永康則表示，加價并不是解決問題的根本之策，國際油價上漲之前，兩大集團沒有做好計劃，沒有預見國際油價上漲，在低位的時候沒有儲存，國際油價上漲之后，怕買進高價原油，損失大，不敢大批量進貨，而批發價的調整沒有跟進國際油價，導致煉油廠沒有積極性，但是國際油價的上漲使出口積極性反而增大了，這樣給國內的油反而少了，目前的根本問題是要解決供應體制。
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