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信報訊 (記者 于恒舟) 據國家統計局統計，9月全國共生產轎車17.74萬輛，比上月增長4.6%，結束了全國轎車產量連續兩月下滑的局面。
此前兩月，全國轎車生產出現了月環比連續下降的局面。其中，8月份全國共生產轎車16.96萬輛，曾一度低于“轎車生死線”的17萬輛。國家統計局工交司專家江源指出，7、8兩月產量的大幅下降是轎車生產企業提高產量的一個巨大動力。另外，從往年的經驗來看
，“十一”前后是汽車消費的旺季，這也成為轎車企業提產的重要原因。
盡管9月份全國轎車產量比8月份有所增長，但由于上年同月基數較高，所以同比下降的局面終未能幸免，這也是加入WTO以來首次同比下降。數據顯示，9月份全國轎車生產同比下降7.8%。其中，轎車產量最大的上海和吉林9月份產量比上月分別下降28.2%和15.6%，同比則分別下降45.4%和21.9%，對全國轎車生產下降產生了較大影響。此外，遼寧、黑龍江、浙江、安徽、福建、江西等地區的轎車產量同比降幅均超過30%。
今年以來轎車價格下降過猛，導致中高檔轎車的購買和消費孕育了較大的價格風險。江源認為，全國轎車的大幅降價引起了消費者對汽車“貶值”的擔心，從而影響了消費者的購買力。與此相應，高檔轎車也就成為降幅最大的車型。數據顯示，9月份，2.5升以上高檔轎車同比下降2.7%；1.0-1.6升轎車產量降幅其次，同比下降10.3%；1.6-2.5升轎車下降2.1%。與此形成鮮明對比，小排量微車則保持了較大的增長幅度。9月份，1.0升及以下車型增長77.6%，成為碩果僅存的增長亮點。
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