中國(guó)總部聚在一處 快遞公司爭(zhēng)鋒上海市場(chǎng) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://whmsebhyy.com 2004年10月15日 13:53 金羊網(wǎng)-民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào) | |||||||||
本報(bào)訊 記者周偉娟報(bào)道:TNT中國(guó)總部于上個(gè)月搬到上海,11月,F(xiàn)EDEX也將總部遷至上(行情 論壇)海全新(行情 論壇)的辦公場(chǎng)所。這樣,全球快遞業(yè)四大巨頭,除DHL外,其余三家FEDEX、UPS和TNT的中國(guó)總部都聚在一處。與此同時(shí),8月份開(kāi)通“全夜航”的EMS也以上海為快遞集散中心,滬上航空航運(yùn)企業(yè)的快遞物流子公司更是紛紛把上海作為基地。 地緣經(jīng)濟(jì)是先決條件
業(yè)內(nèi)資深人士分析,地緣經(jīng)濟(jì)是快遞行業(yè)布網(wǎng)設(shè)點(diǎn)的先決條件之一。上海優(yōu)越的地形,令中外快遞巨子陸空并舉搶占,應(yīng)是情理之中的事情。據(jù)FEDEX中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良透露,中美航權(quán)開(kāi)放后,他們新申請(qǐng)的今明兩年18條航線中,有12條是將上海與其他全球網(wǎng)線相連。FEDEX的內(nèi)部人士進(jìn)一步表明,上海是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一,且FEDEX的眾多客戶也在此設(shè)立總部。 UPS董事長(zhǎng)埃斯丘在美國(guó)交通部發(fā)表相關(guān)演講時(shí)表示,UPS目前從上海到美國(guó)的貨航滿載率已超過(guò)90%,計(jì)劃于2007年在滬建立北亞區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,達(dá)到每周72架次的高起降量。目前,UPS每周有6架貨運(yùn)班機(jī)從美國(guó)飛往中國(guó),今后還將每周增加6個(gè)航班從美國(guó)到上海的航線。中國(guó)郵政也在上海投入“空戰(zhàn)”,新開(kāi)行的EMS“全夜航”每日凌晨從7個(gè)節(jié)點(diǎn)城市飛至上海交換快郵,以實(shí)現(xiàn)對(duì)130多個(gè)城市的“次日遞”。其他如東航、中貨航、上航等,都在通過(guò)外租大型貨機(jī)方式備足運(yùn)力。 地面滲透是角逐之關(guān)鍵 地面滲透,是國(guó)際快遞巨頭角逐的重要方面。TNT首席執(zhí)行官彼得.貝克在中國(guó)總部揭幕式上提出,組建一支2500輛規(guī)模的車隊(duì),將現(xiàn)有32.5萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積增加10倍,以上海為中心把業(yè)務(wù)覆蓋面從500個(gè)城市擴(kuò)大到1000個(gè)。此外,TNT集團(tuán)2001年與上汽銷售總公司成立了中國(guó)最大的汽車物流合資公司,并從今年8月起推出了45公斤以上重貨的“經(jīng)濟(jì)快遞”。FEDEX在華合資企業(yè)大田(行情 論壇)-聯(lián)邦快遞公司也于今年上半年在閘北區(qū)建成本地第三個(gè)地面操作站,涉及上海市北部七個(gè)區(qū)的取送業(yè)務(wù),基本完成在滬結(jié)構(gòu)布局;不但如此,F(xiàn)EDEX還向上海周邊攬貨,昆山地面操作站也在前不久投運(yùn)。事實(shí)上,中遠(yuǎn)物流等國(guó)內(nèi)大集團(tuán)專業(yè)公司的地方優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)不錯(cuò)。 加快培養(yǎng)物流人才 快遞業(yè)大擴(kuò)容,給上海帶來(lái)最明顯的壓力是人才的短缺。據(jù)悉,F(xiàn)EDEX、UPS和TNT三大跨國(guó)快遞企業(yè)在未來(lái)幾年的新員工數(shù)將以年均約20%的速度增長(zhǎng)。今后6年內(nèi),TNT在華分支機(jī)構(gòu)數(shù)量將是目前的4倍,達(dá)到100個(gè);員工數(shù)量則以10倍計(jì),達(dá)到2.5萬(wàn)人。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)日前指出,根據(jù)各地的初步調(diào)查統(tǒng)計(jì),物流人才是中國(guó)12種緊缺人才之一,物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。到2010年大專以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)至40萬(wàn)人。丁俊發(fā)稱,中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展人才是關(guān)鍵。物流人才是稀缺資源,更是戰(zhàn)略資源。看來(lái),加大快遞專業(yè)人員培訓(xùn)的力度,既是大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的迫切要求,也是擴(kuò)大就業(yè)減緩就業(yè)壓力的重要機(jī)會(huì)。
|