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【本報(bào)訊】(記者 高斌)90號(hào)汽油出廠價(jià)從2003年1月的每噸3020元上漲到目前的3580元，使得日消耗20噸汽油的沈陽客運(yùn)集團(tuán)，每天增加燃料成本11200元，原本就虧損的客運(yùn)集團(tuán)，由此而更加不堪重負(fù)。客運(yùn)集團(tuán)認(rèn)為，解決困境的惟一辦法，似乎就是上調(diào)公交票價(jià)。
昨日，客運(yùn)集團(tuán)透露，針對(duì)最新的汽油價(jià)格和客流情況，該集團(tuán)將進(jìn)行新一輪成本測算，制定相關(guān)方案，然后上報(bào)有關(guān)部門，對(duì)上調(diào)票價(jià)一事進(jìn)行論證。
據(jù)客運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公交車票價(jià)自1995年實(shí)行“無人售票”以來一直沒變。經(jīng)過測算，按照1元錢的票價(jià)計(jì)算，公交運(yùn)營始終處于虧損狀態(tài)。扣除財(cái)政補(bǔ)貼，該集團(tuán)在2003年虧損高達(dá)8500萬元，比2002年增加了600多萬元。目前，該集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率已高達(dá)80%，部分職工已經(jīng)兩個(gè)月沒有開支了。不僅如此，銀行已經(jīng)停止給客運(yùn)集團(tuán)貸款，由于拖欠油款已達(dá)上千萬元，客運(yùn)集團(tuán)只能東湊西借地用現(xiàn)金購買汽油來維持公交運(yùn)營，拖欠的工資錢就用來買油了。
關(guān)于調(diào)整票價(jià)一事，客運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)根據(jù)各個(gè)時(shí)期不同的情況，進(jìn)行過多次測算，制定出調(diào)整票價(jià)的相關(guān)方案，并多次把方案上報(bào)到上級(jí)主管部門。在方案中，他們?cè)?jīng)建議取消月票，但未獲批。這次由于汽油價(jià)格連續(xù)上漲，客運(yùn)集團(tuán)在無奈之下，準(zhǔn)備開始重新測算，醞釀新的調(diào)價(jià)方案。
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