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 航空業競爭日趨激烈
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南航要給深航一個“下馬威”
在廣州，兩家基地航空公司開始正面交鋒
本報訊 記者 彭衛 報道：在廣州，南航、深航兩家基地航空公司的正面交鋒已經開始。盡管深航已經把他們今年的頭等大事———落戶廣州進行低調處理，連一個首航儀式
也不曾舉辦，但是南航老大哥依然決定給這個初來乍到的后輩一個刻骨銘心的教訓。在剛剛開通的廣州———長沙航線上，有傳言稱，所有經營長沙航線的代理人都被警告不準買賣深航的機票，致使深航在該航線的機票價格戰僅僅換來了不到三成的客座率。
深航低調首開7條航線
深航是9月17日在廣州落戶的，雖然沒能獲得廣州飛北京、上海的黃金航線，但是經過艱苦的努力，深航還是拿到了廣州往返桂林、長沙、鄭州、無錫、西安、南寧、湛江等地的7條航線權，特別是成功躋身長期由南航壟斷的廣州———長沙航線，讓深航備感興奮。
當然深航也有自知之明，憑借其25架波音737的實力就想從南航的地頭爭食，肯定不會一帆風順。據深航內部人士透露，有關高層曾要求員工作好兩手準備：一方面，取消落成慶典，不開首航儀式，避免與南航正面沖突；另一方面，加強與機票代理人溝通，并拿出足以讓旅客動心的機票優惠價格沖擊市場，包括低至五折的機票和推行旅程累積翻倍。按照深航的里程累積計劃，選乘五次深航飛機，即可獎勵免費乘一次。
南航在湖南迎頭狙擊
盡管深航處心積慮地籌劃，但是依然沒能換得全勝的開局，深航的長沙———廣州航線連日來的客座率竟然不到三成。深航廣州飛長沙的航班被安排到了讓旅客出行頗不方便的早上8時。此外，南航采取迎頭狙擊的策略，南航湖南分公司不僅在長沙———廣州航線上增加了與深航同一時間的航班，使得該航線的航班次數增加到每天四班，更關鍵的是，南航打破了長期以來“散客機票基本全價”的慣例，對上午的兩趟航班機票進行低至五折的銷售，下午和晚上的航班則分別為全價和九折。
更讓深航頭疼的是，明明空著大量的機票沒賣出去，但是旅客從機票代理點那里得到的答復總是“沒有深航的機票”。有未經證實的消息稱，南航湖南分公司曾經警告代理人，買賣深航機票也就意味著自動放棄了買賣南航機票的資格。
深航反擊路在何方？
深航和南航均指稱，對方首先破壞了價格聯盟的契約，但是從結果來看，南航長沙———廣州航線依然維持了五成的客座，占據了明顯的上風。
據深航內部人士透露，加強協調、避免沖突依然是深航處理與南航關系的基本原則，在此前提下，深航將盡快建立自己的直銷體系，推廣網上訂票和電話送票，以避免過度依賴代理人而造成較高的經營風險；另一方面深航將繼續推行低價機票和增值的里程累積，并通過“機上健身操”和“空姐即興游戲”等特色航空服務來穩固自己的消費群，期望力挽狂瀾。
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