本報記者 王琮琦 實習(xí)記者 唐舒為您報道

　　昨日，北京有媒體報道，由于航空公司限制旅行社包機，導(dǎo)致旅游市場價格上漲，部分旅游熱線漲幅達60%。記者采訪獲悉，與北京情況類似，成都旅行社包機變得困難，成本可能會上升。

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　　成都旅行社 申請包機變難

　　成都光大旅行社國內(nèi)部的一位工作人員告訴記者，“雖然以前也有過不能包機的傳聞，但似乎現(xiàn)在傳聞變成了事實”。據(jù)他介紹，四川旅游包機最多的線路就是海南，包機的往返價格只有400~600元/人，一旦不能包機的話，只能買團隊票了。而團隊票每人需要1100多元。這段時間以來，申請海南的包機的確變得有些困難了。不過幸好成都游客去海南的人數(shù)不多，目前沖擊還不大。但是諸如九寨溝和麗江等線的包機一旦取消的話，旅行價格可能會隨之上升。

　　省國旅和康輝等成都組團大社都表示：“航空公司此舉只會使他們與旅行社的關(guān)系變得糟糕起來，把原本雙贏的局面破壞掉。”

　　航空公司 包機的門是敞開的

　　各大航空公司在接受本報記者采訪時均表示，之前是有“航空公司限制旅行社包機”這種傳聞，而航空公司也沒有接到過民航總局的明確通知。包機對于航空公司來說是一項業(yè)務(wù)，旅行社要向航空公司包機，只要航空公司認為有利于自己公司發(fā)展，不違背民航總局的相關(guān)規(guī)定，肯定愿意將飛機包出去，包機是航空公司的公司行為。

　　對于旅行社認為不準(zhǔn)包機將造成旅行社提高旅行社成本，造成旅行報價提高的看法。一航空公司市場部負責(zé)人表示，這種可能性不大，因為旅游行業(yè)也要遵循市場經(jīng)濟的規(guī)律即客源的供需關(guān)系，如果客源少，旅游價格自然會降低，而客源供不應(yīng)求的話，價格自然會升高，這才是決定旅游價格上漲還是下跌的根本原因。

　　包機難原因 利潤小風(fēng)險大

　　對于目前成都旅行社向航空公司申請包機困難的情況。某航空公司負責(zé)人表示，這主要是因為航空公司實際上是已經(jīng)確立了將“商務(wù)散客”和“旅游團體客”兩塊市場分而治之的思路，穩(wěn)定的商務(wù)散客市場顯然才是民航利潤的最大保障。而旅游團隊市場，由于整個市場不可預(yù)知，航空公司很難把握。

　　有了這個明確的市場劃分后，航空公司很自然在經(jīng)營思路上、政策重心上會偏向于商務(wù)散客的經(jīng)營。

　　另外一方面，是從5月開始民航總局便展開了航空公司航班正點率的整頓活動，將航空公司的航班正點率與航空公司航權(quán)直接掛鉤，同時將加班航班和包機全部并入航班正點考核的范圍內(nèi)，而包機由于時間較為靈活，有可能會影響航班正點率，因此航空公司也不愿意多開包機。