第一現場

　　3月26日早6時，19歲的男孩喻天成了國航在T3航站樓第一個航班——北京飛香港CA101航班的首位旅客。國航客服值班經理張衛平微笑著對喻天說：“恭喜你成為我們的首位T3旅客，請讓我把國航奧運徽章送給您�！睆倪@開始，每一位登臨國航飛機的乘客都將享受到這種“國標”式的微笑。

　　很少有乘客知道，就在CA101航班起飛前的幾個小時，國航剛剛完成了一次大搬家。26日零時，國航特種車輛和地面設備1148臺安全到位，46架飛機也準確入位。到凌晨4時，12架國航航班陸續降落到T3，另外18架飛機也降落到T2后被安全牽引到T3指定位置。至此，國航轉場76架飛機。

　　從這一天開始，2000多名國航工作人員換上了他們進駐T3航站樓的新服裝，女式制服由中式立領取代了原來的西式翻領，瓷紅色主色調配暗色花紋的裙裝顯得格外矚目。

　　凌晨6時，機場運行的早高峰來臨，此前一直顯得冷清的大廳和樓前交通區變得熱鬧起來，大批旅客進入航站樓。很快，3號航站樓內的辦票柜臺前排起了長隊。已經忙碌了一夜的張衛平招呼同事們做好最后的準備，隨著廣播播出“CA101的乘客開始登機”的通知，張衛平迎來了自己在T3的第一位旅客。

　　數字T3

　　2008年3月26日零時起，國航及其星空聯盟合作伙伴全面轉入北京首都國際機場3號航站樓。屆時，國航的國際國內航班都將在T3航站樓運營，這成為了眾多航空公司在星空聯盟下比拼實力的最好時機。

　　更據資料顯示，目前，星空聯盟通達全球157個國家和853個城市，占全球26%左右的航空市場份額，是國際上最大的航空聯盟，也是亞洲和中國國內市場上最主流的航空聯盟。而按照中國國際航空公司副總裁張蘭的介紹，加入星空聯盟，將有利于國航迅速拓展自身航線網絡，填補市場空白，從而進一步提升北京樞紐的競爭力。

　　據悉，從2008年4月起，首都機場每天將增加200個航班時刻，其中國航將占有其中60%的資源。張蘭認為，在當前的中國航空運輸業，最缺乏的一是航權資源，二是時刻資源，因此這些已有資源對于國航意義重大。

　　張蘭在接受記者采訪時表示，預計2008年國內航空市場的自然增速是17.91%，奧運經濟還將給首都機場旅客運輸量帶來5%-6%的額外增長，也就是說，首都機場旅客流量增長將達22.9%-23.9%。為抓住商機，國航正在抓緊開展奧運營銷，目前與國航簽訂大客戶協議的奧運合作伙伴已由8家增加到24家。

　　隨著北京機場正迅速成為國內國際航線的重要樞紐，國航在國際航空運營網絡中將會承擔更重要的角色，不僅是針對那些飛往北京的航線，更瞄準經由北京樞紐轉向世界各地的航線。由國航運營的出入首都國際機場的國內外航班要多于任何一家國內或國際航空公司，而在資源方面，T3航站樓為以國航為首的各航空公司提供了停機位125個、廊橋69個、登機門93個、值機島11個、值機柜臺292個、中轉柜臺66個、行李提取轉盤17個。無疑，新開通的T3航站樓將為國內各家航空公司提供更廣闊的發展空間。