⊙本報“一帶一路”調研報道組

　　“一帶一路”愿景和行動的發布，為區域合作描繪了美好藍圖。沿線國家深諳其中的機遇所在，尤其是這一戰略所帶動的龐大基礎設施建設需求。

　　來自商務部的消息稱，目前，已經有60多個沿線國家和國際組織對參與“一帶一路”建設表達了積極態度。而在近日由中國對外承包工程商會主辦的第六屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇上，除了沿線國家，包括拉美地區在內的一些市場也向中國企業敞開。中外企業共簽署烏拉圭鐵路及莫桑比克住房等11項戰略合作協定，涉及總金額超過25億美元。

　　接受記者采訪的多位國內企業負責人均表示，為對接各個市場的不同需求，正謀求轉型。從只注重單一產品到關注全生命周期產業鏈，昔日的工程商們也從只專注于承包工程開始錨定相關投資機遇，謀劃“走出去”升級版。

　　沿線國家需求旺盛

　　基建大單紛至沓來

　　畢馬威中國主席陶匡淳列舉了一組數字：根據《全球建筑2020》報告，全球建筑市場將以年均4.9%的速度增長，增至2020年的12.7萬億美元，占全球總產出的14.6%。“一帶一路”沿線有44億人口、26個國家地區、21萬億美元的經濟規模，其中，中國便將成為建筑業增長的主要市場之一。

　　事實上，多位海外政府官員都已經表達出在這一方面的需求。波蘭信息與外國投資局主席內杰·曲尼克便表示，希望實現合作共贏，中國的經濟與世界經濟的聯系更加的緊密，而基礎設施和物流方面的發展能夠幫助增強雙邊貿易。波蘭希望成為聯結中國和歐洲之間的樞紐，該國在未來7年將投資320億歐元資金在基礎設施上，“波蘭愿意看到大型的中國的基礎設施在波蘭‘上馬’。”他表示。

　　柬埔寨公共工程與運輸部國務秘書林塞登同樣指出，“一帶一路”戰略將帶來很多共贏機會。柬埔寨將在這樣的大背景下進一步加強國內的建設，并希望進一步加大公共交通領域的發展，通過BOT（建設－經營－轉讓）和PPP（公私合作）的模式來實現融資多元化。

　　據中國商務部國際貿易談判副代表張向晨透露，目前，已經有60多個沿線國家和國際組織對參與“一帶一路”建設表達了積極態度，亞投行籌建工作正在順利進行，絲路基金已經順利啟動，一批基礎設施互聯互通項目已在穩步推進。“這些早期收獲向我們展現了“一帶一路”的廣闊前景。”

　　數據顯示，2014年，中國對外承包工程新簽合同額1918億美元，完成營業額1424億美元，業務遍及190多個國家和地區。中國在鐵路、電力、通信、建材、工程機械等行業具有比較優勢，可靈活采取投資、工程建設、技術合作等多種方式，與“一帶一路”沿線國家和地區開展廣泛的互利合作。

　　除了“一帶一路”沿線國家，拉美地區同樣想要抓住龐大基礎設施建設需求所帶來的機遇。巴哈馬副總理兼工程與城區發展部部長戴維斯指出，中國有著巨大的購買力，并且也有著很多的資源儲備，同時它也是投資型基金的主要來源，也因此自然而然成為拉美和加勒比海共同體的合作伙伴。

　　前不久，美麗山水電站特高壓輸電項目的正式奠基成為基礎設施領域合作最大的亮點。該項目是中國在海外中標的首個特高壓直流輸電項目。而連接巴西和秘魯的兩洋鐵路也取得實質進展。中國—巴西—秘魯三方工作組已啟動了兩洋鐵路的可行性基礎研究工作，這對中巴開展鐵路領域合作及在南美建設一體化的基礎設施網絡打下了基礎。

　　一張張合作協議成為這種共贏憧憬的載體。據中國對外承包工程商會會長房秋晨介紹，在第六屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇舉行期間，中外企業共簽署烏拉圭鐵路及莫桑比克住房等11項戰略合作協定，涉及總金額超過25億美元。

　　其中包括中國對外承包工程商會與伊斯蘭私營發展機構、泛美開發銀行之間的協議，也包括中國交通建設股份有限公司與烏拉圭聯合集團、中國冶金科工股份有限公司和新昌營造集團有限公司等，協議所涉及的內容覆蓋行業戰略合作、金融合作、基礎設施項目建設合作、工程機械設備合作、高科技合作等各個領域。

　　企業踴躍對接市場

　　謀求升級版走出去

　　在一項項協議簽署的背后，中國企業也在尋找更好適應對方市場需求的方法，不少企業都提及“轉型”一詞。在這其中，全生命周期產業鏈和PPP的融資方式成為關鍵詞。

　　中國長江三峽集團公司總經理助理、三峽國際能源投資集團有限公司董事長陸國俊對上證報指出，早在2008年左右，三峽集團便開始提出三大轉型思路，其中包括要由項目法人向企業法人轉變、由總公司的形式向集團化轉變以及把業務集中于國內向國際化轉變。2008年，三峽集團承建馬來西亞沐若水電站項目，這是三峽集團總部第一次走出國門參與國際項目。

　　如今，迎來“一帶一路”戰略期，三峽集團正致力于打造中國水電產業“走出去”升級版，并且初見成效。該集團的轉型包括從國際工程承包向海外清潔能源投資轉型。陸國俊表示，經過五六年的努力，三峽集團如今已經實現投資和承包并舉。此外在資源獲取方面，三峽集團目前擁有海外權益裝機容量約530萬千瓦，已經落實的開發資源1500萬千瓦，還有2500萬千瓦正在跟蹤過程中。這意味著從無到有，向投資的轉型基本上已經實現。

　　他指出，要致力于以投資為龍頭，帶動中國整個水電或者清潔能源產業走出去，并力爭成為這一行業的領跑者。這是三峽集團為走出去所布局的升級版轉型。目的在于希望通過中國的投資帶動“一帶一路”沿線國家經濟的發展，實現雙贏。

　　目前，三峽集團以及所屬三峽國際能源投資集團有限公司、中國水利電力對外公司在葡萄牙、巴基斯坦、巴西、老撾、蘇丹等40多個國家和地區進行清潔能源投資和國際工程承包業務。今年4月，絲路基金、三峽集團與巴基斯坦私營電力、基礎設施委員會，在伊斯蘭堡共同簽署了聯合開發巴基斯坦水電項目的諒解合作備忘錄，這是絲路基金首個落地的實質性投資項目。

　　中國建筑股份有限公司副總裁陳國才則表示，“一帶一路”給出了在短期內完成增量升級的機會。過去企業只是做做工程服務，但如今不但要關注基礎設施，還可以把我國生產的工業化原材料進行二次加工用于其他國家經濟發展。

　　據透露，該公司在“中巴經濟走廊”的項目已經進入早期收獲。此外，阿爾巴尼亞議會目前已經通過授權，同意中國建筑作為獨家合作方與阿國政府就道路項目進行議標談判。該項目隸屬于歐洲2025高速公路計劃，規模為2億歐元，擬通過PPP的方式進行，阿方將以年金的形式予以回報。目前，該項目談判進展順利。此外，中國建筑在斯里蘭卡、蒙古、中亞及東南亞等“一帶一路”沿線其他地區都在參與一些近期或者中長期即將啟動的大型項目，尤以基礎設施為主。

　　上海建工副總裁卞家駿同樣描述了企業在“一帶一路”戰略布局下的轉變：從把單一施工承包模式加快向全生命周期的建筑轉變，包括項目前期調查、方案、圖紙以及標準等；從比較封閉或者半封閉的管理狀態加快向開放合作共贏的模式轉變；從單純的建筑施工向產能結合轉變。

　　中國對外承包工程商會副會長、中國電力建設集團（股份）有限公司副總經理王斌則表示，企業應該進行較多的商業模式創新，“比如像我們電力建設企業，原來主要是以總承包為主，現在是從規劃設計、投資、建設管理到運營全產業鏈、全生命周期，為社會提供一攬子的解決方案。”

　　在這其中，將融資列入項目后端也成為多家企業的關注點。中交國際（香港）控股有限公司總經理陸建忠表示，中國企業目前已經發展到了需要認真思考投資和并購的階段，應當積極去嘗試和探索。中交國際的定位即是中國交建的海外投融資平臺，作用是為中國交建“走出去”提供資本紐帶與支撐。

　　他表示，中國承包商走出去最初階段是借助于援外項目，在第二階段中國企業開始獨立承攬一些建造與分包項目；第三階段是中國企業逐漸開始承攬一些設計－施工總承包項目但主要是利用中國政府的對外貸款獲取項目；發展到目前階段也就是四階段，市場越來越多的要求中國企業能夠為業主提供更加全面、靈活的一攬子服務方案尤其是符合業主需求的融資方案甚至是進行直接投資。

　　“一帶一路”建設，也是中國的建設企業的蛻變之路。昨天它們是承包商，明天它們將是更具競爭力的綜合服務商。