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昆明汽車客運站的數量將從目前的17家減至9家。同時，未來5年內主城區將在東、南、西、北、中五個方位各建一個客運站，同時王家橋建一個輔助站。屆時，舊車站將全部停運。目前六大客運站的位置已經確定。根據規劃，新站將引入股份制，被撤銷的客運站可以以參股的方式建設和經營新站。
三客運站已停運
昆明主城交通擁擠問題比較突出。隨著城市發展，大部分汽車客運站已在主城中心區或二環路內的主干道上，每天2798次客車進出主城，成為主城交通擁堵的一個重要因素。而且客運站規模小、數量多、檔次低，不適應客運發展，嚴重影響昆明的對外形象。
為解決這一難題，經多方論證同時借鑒外省經驗，優化汽車客運站布局被認為是可行之策。為此，昆明市政府對汽車客運站的布局作出了調整，昆明市汽車客運站的數量將減少，由原來的17家減至9家；關上客運站、金灣客運站、火車站客運站、金星客運站等都作為過渡客運站，昆明市政府制定了過渡客運站逐步退出客運市場的日期表。目前，已經有三家退出，分別為廖家廟汽車客運站、金灣客運站、金星客運站。
除以上三家客運站外，還有5家客運站也將停止客運業務，他們分別是關上客運站、金馬客運站、三公里客運站、火車站客運站、中北客運站、旅游客運站。
位置已選定
在昆明市政府第5次常務會上通過了昆明市“十一五”主城客運站設施規劃，根據規劃，未來5年昆明將在東、南、西、北四個方向各建一個客運站，同時在主城區建中心客運站，在王家橋建一個輔助站，輔助站主要負責108國道的客運運輸業務，而新南站有望成為中心客運站。據昆明一些客運站負責人介紹，昆明的中心客運站將建設一個南亞、東南亞一流的國際性客運站。
目前這六個新客運站建設工作已啟動，基本位置分別為：
東部汽車客運站：選址于東連接線與人民路延長線立交橋西側，為一級客運站。經營途經昆石公路進出主城的滇東、滇東南方向客運。設計旅客日流量16000人次，日發班次約500班。
南部汽車客運站：選址于廣福路與東城中干道交叉口東側，在雨龍家俱城附近，為一級客運站。經營途經昆洛公路進出主城的滇南方向客運。設計旅客日流量20000人次，日發班次約600班。
西部汽車客運站：在西山區客運站的原址上向北改擴建，為一級客運站。經營途經320國道進出主城的滇西方向客運。設計旅客日流量18000人次，日發班次約500班。
北部汽車客運站：選址于嚴家山收費站和北京路延長線終點周圍，為一級客運站。經營途經昆曲高速公路和213國道進出主城滇東北方向客運。設計旅客日流量20000人次，日發班次600班。
中部汽車客運站：選址于昆明南二環路外側、官南路東側，在昆明市汽車客運南站交通設施基礎上向東改、擴建，為一級客運站。該站安排所有昆明市轄區內短途客車、省際班車、國際班車進站經營。設計旅客流量20000人次，日發班次800班。據悉，中部客運站將與昆明站形成一個公交、城市軌道、鐵路等四位一體的交通樞紐，緩解北京路的交通壓力。
西北部汽車客運站為輔助客運站，選址于王家橋，為二級客運站。設計每天的發班量在5000人次以上，初步投資3000萬元左右，主要要營發往富民、攀枝花、西昌、峨嵋等方向和途經108國道進出主城的各線班車。
年內完成新客運站征地
在剛剛召開的有關客運站建設會議上，客運站建設負責人表示，客運站土地征用的準備工作正在進行，年內有望完成，客運站的建設工作也將在5年的時間內完成。
土地將按照一級汽車客運站100畝的指標征用，嚴格按照一級車站的日發送旅客在1萬人次以上的要求建設，新客運站必須具備站前廣場，停車場等設施，車站的占地面積指標是每100人次日發量360平方米。二級車站的土地征用面積按照日發送旅客5000人次至1萬人次的標準，每100人次占地面積400平方米，整個車站的占地面積在50至60畝。
新站建設經營引入股份制
10多家客運站變成6家，許多單位將被迫放棄客運站的經營，對此，交通主管部門根據各個客運站的情況，作出了以股份制的方式，讓其他客運站也有機會加入到新站的建設和經營中的決定。同時，各客運站根據自身的經濟能力，以投入資金的多少來決定其在新站中的作用。
據一位不愿透露姓名的工作人員介紹，新站建設引入股份制有許多的好處，它不僅可以照顧有能力進行客運站經營的單位，同時還可以減輕部分企業的資金問題。在新站建設的要求中，所有一級汽車客運站的投資在1億到1.5億元人民幣之間，二級車站的投資在3000萬元人民幣左右，而規劃的二級汽車客運站是一個輔助車站。輔助車站的投資對昆明的大部分車站來說，都沒有多大問題。但是一級車站的投資，對于大部分車站來說，不是件容易的事情。同時，不同的地段，征地所用的費用以及建設資金也不同。有些一級客運站的建設費用達不到1億元，而有些客運站建設投資將超過1.5億元。另外，也給那些想繼續經營客運站但自己資金能力有限的企業一個機會。
據了解，昆明市交通局制定的《昆明市主城區客運站調整工作方案》經昆明市政府第71次常務會議討論并原則通過，已開始實施。調整方案將按照市政府提出的“先易后難、先低后高、先建后搬”的原則實施，將“成熟一個、搬遷一個”。目前，有關工作正有條不紊地進行。 本報記者 李志敏
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