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發改委及民航總局“復征燃油附加費”的一紙通知，讓今年受到油價重壓的國內航空企業如逢甘露。民航總局局長楊元元昨天在接受早報專訪時透露，受惠于燃油附加費的復征，今年我國航空運輸業肯定能實現盈利；明年將根據油價情況再行決定下一步燃油附加費的征收方式。
今年7月26日，發改委及民航總局聯合下發通知，在8月1日至12月31日期間，航空公司
可在國內航線上重新征收去年4月剛取消掉的燃油附加費：800公里以上航程收取每人40元，以下則收取20元。楊元元絲毫不諱言“復征燃油附加費”給航空公司帶來的好處。他表示，自己對航空業全年盈利的信心，主要就來自“燃油附加費復征”。
公開資料顯示，受今年以來國際油價飛漲的重創，今年上半年，目前主宰國內航空市場的三大巨頭中，南航巨虧9.64億元，東航巨虧4.714億元，只有國航出人意料地盈利近6億元；上航、海航等地方性航空公司上半年利潤也大幅下滑，掙扎在虧損的邊緣。
“燃油附加費復征”的作用堪稱立竿見影。公開資料顯示，截至前三個季度，南航已實現凈利潤900萬元，東航也實現凈利潤2.016億元，一舉抹平了上半年的巨虧。嘗到甜頭的航空公司顯然意猶未盡。民航總局宣傳部負責人昨天表示，已收到代表國內航空公司共同利益的航空運輸協會的申請，要求進一步延長航油附加費的征收期，并提高燃油附加費的征收金額。
對下一步燃油附加費的征收方式，楊元元稱，將根據國際油價變化和平衡旅客利益等多方面綜合考慮，與發改委慎重研究后再行決定。（編輯：譚捷）
作者：東方早報
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